中国汽车出口第一目的国易主 看表格，仅一年时间，出口国及同比数据都发生了很大的变化，聊几点吧：1、俄罗斯锐减50%，一是政策重压（俄大幅上调进口汽车关税和保费税），二是经济低迷，再一个是他们有技术认证的壁垒，他们要求所有进口车辆必须通过本土实验室的 OTTC 认证，禁止使用境外实验室结果，这个政策大幅延长了俄国以外车企的准入周期。2、墨西哥怎么“默默”排到第一了？其实是它的战略区位和政策红利成为了中国汽车销往北美的最佳 “跳板”： 要知道，在墨西哥生产且满足区域价值含量要求的汽车，是可以零关税出口到美国、加拿大的。于是，中国车企通过 “出口整车到墨西哥→本地组装→转口北美” 的模式，成功规避了美国对中国电动车的高额关税。其次，中国车在墨西哥本土市场也确实有很大的价格优势，像比亚迪、奇瑞等品牌的车型已经占据了墨西哥新车销量的五分之一。（墨西哥全球人口排名第十，妥妥的人口大国）3、阿联酋、英国同比上涨得厉害，其实原因是比较一致的——它们都在大力推动新能源汽车普及。阿联酋辐射到沙特、卡塔尔等国，相当于一个“超级中转站”，在那边，包括比亚迪 Atto 3（即国内元 PLUS）、奇瑞瑞虎 8 Pro、捷途 T2、极石 01 等SUV都非常受欢迎；而英国则是MG4 EV、Jaecoo J7（国内瑞虎7 C-DM）成为了爆款，另外包括比亚迪海豚（Dolphin）、海豹（Seal）等也在那边表现抢眼。用四个字评价中国汽车出口状况，你会是：_____________。大v聊车新能源大牛说
