9.38万丰田纯电轿车，带激光雷达，把比亚迪的桌子给掀了？ 曾对标特斯拉Model 3、起售价近17万的丰田纯电轿车，如今限时优惠价直接打五五折，杀入9万区间。这不是二手车，而是一汽丰田2026款bZ3智享家刚刚放出的“王炸”。 价格“掀桌”，配置却加码 这次丰田的玩法简单粗暴：用“价格腰斩”冲击市场。但与单纯降价不同，新款在关键配置上反而做了加法。 安全这块，一汽丰田没掉链子。新车还是按丰田老规矩来，全程严格品控，电池系统做了五重防护。制动、驻车、转向、电机四大系统全有备份，就算一个坏了，另一个还能顶上。全车塞了8个安全气囊，开起来心里就是一个踏实。 智驾也跟上了主流水平，部分车型配备激光雷达及32颗智能感智硬件，支持高阶智能驾驶。搭载搭载Momenta 5.0系统，高速上能自动跟车、变道，部分城市路段可实现导航辅助驾驶。 座舱坐进去感觉挺舒服，环抱式设计把人包得严实，中控屏直接上15.6英寸大屏，跑的是元宝Al大模型，喊一声就能连续对话，问导航、调空调、放歌、查天气，只要说一句它就懂。 续航用的比亚迪片电池，CLTC工况最能跑616km。行百公里电耗才13KWh，算下来电费真的很便宜。快充也给力，半小时不到就能从30%充到80%，路上补电几乎不耽误事。 车身尺寸也够用，长4780mm，轴距2880mm，达到B级车标准，后排空间宽敞，日常家用，乃至跑长途都没问题。车重控制得也不错，电池包放在地板下，重心低，开起来稳当，一点飘的感觉都没有。 显然，bZ3智享家是一款针对性极强的“水桶车”：它没有追求每一项都顶尖，而是在9-13万的价格带内，将空间、续航、智驾和合资品控做了最大化的均衡。 丰田bZ3这波操作，标志着合资品牌在纯电市场放下了身段，开始用“性价比”正面作战。它未必是最智能、最炫酷的车，但当一个传统汽车巨头把一款B级纯电轿车的价格打到9万出头时，整个市场的定价规则都可能被撼动。 对于消费者而言，这是好事：你终于可以用国产紧凑型车的钱，买一辆合资中型纯电车了。
