印度刚刚宣布了 莫迪又出大招！汽车关税直接砍到10%，欧盟达成自由贸易协定印度总理莫迪1月27号宣布，印度和欧盟达成自由贸易协定，主要内容是汽车关税从最高110%直接砍到10%！每年还给25万辆汽车进口配额，远超之前和英国达成协议的6万辆，看来莫迪还是很聪明的，这招一出立马稳住了印度本土车企的军心，也让印度中产阶级看到了希望——总算可以买得起欧洲豪华车了。不得不说，这波操作非常漂亮！ 这消息一出来，印度车市估计得地震。以前欧洲豪车到印度，光税钱就快抵得上一辆新车了。贵得离谱，印度那些想换好车的中产只能干看着。 现在好了，关税降到10%，一年还有25万辆的额度。这对奔驰、宝马、奥迪这些牌子来说，简直是开了绿灯。他们肯定在抓紧算账，琢磨怎么多卖点车到印度去。 但你别以为莫迪是在做亏本买卖。他精着呢，这协议里藏了好几道锁。 第一道锁，看车价。只有进口价超过1.5万欧元（差不多12万人民币）的车才能享受这个低关税。这个数定得很准。 它把欧洲的豪华车放进来了，但又把印度老百姓最常买的家用车挡在了外面。印度街上跑得最多的车，像铃木雨燕、塔塔Punch这些，都卖不到这个价。本土车企的基本盘，一点没碰着。 第二道锁，看时间。关税不是一下子从110%降到10%的。它会先降到40%，然后再花上好几年，慢慢降到10%。这等于给了塔塔、马恒达这些印度自家公司一个长长的准备期。 第三道锁最厉害，看车型。协议里写得清清楚楚，纯电动车，五年内，一点关税优惠都没有。这简直是给印度自己的电动车行业穿上了防弹衣。 印度的电动车才开始搞，主要就靠塔塔和马恒达这两家。莫迪的意思明摆着：未来五年，电动车这块地盘，先让咱们自家的孩子好好玩。 所以说，这根本不是单纯的开门迎客。这是一次算好了的“精准开放”。用高端燃油车的市场，去换和欧盟做生意的整个大盘子。用眼前的让步，给自家产业换来了最宝贵的发展时间。 这么做，还一下子哄好了两拨人。有钱人高兴了，能开上便宜的欧洲豪车。普通家庭也安心，因为他们要买的车暂时不会受到冲击。 时机也选得好。印度中产手里正好有点闲钱了，政府刚调高了征税起点，让三千多万人每年能多出点钱来花。消费的意愿有了，这时候更便宜的欧洲豪车进来，正好对上胃口。 当然，欧盟也不是活雷锋。他们能谈成这个追了快二十年的协议，肯定在别的地方拿到了印度的好处。比如印度的纺织品、珠宝，或者酒类，估计都给出了不错的条件。 对我们中国车来说，眼下倒不用太紧张。咱们的车在印度主要卖中端和电动车，和这次降税针对的豪华燃油车不直接打架。但五年后电动车保护期一过，那才是真正比拼的时候。 莫迪这步棋走得挺大。他想用开放一小部分市场，来换整个汽车产业的升级。最后是能让印度车变强，还是会让自家牌子在舒服里慢慢落后，就看接下来怎么走了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
