加拿大签了中加菜籽油和电动车协议，结果国内马上吵翻天 一边是萨省农民举着合同笑出褶子，一边是安大略工人举着扳手闹，联邦政府夹在中间，活像被两边拽着的橡皮筋 协议是2026年1月卡尼访华签的，说白了就是“换生意”。中国把油菜籽关税从85%砍到15%，加拿大给中国电动车设4.9万辆三年配额——第一年1.5万，第二年1.8万，第三年1.6万，慢慢放。第一批6万吨油菜籽先落地，值26亿加元。萨省去年亏12亿，农民说这钱是“救命稻草”。可安大略急了，那地方9万人干汽车，工厂螺丝都得符合USMCA毒丸条款——零件75%来自北美，不然美国加关税。福特省长说，没商量就签字，不是耍脾气，是怕中国车抢订单——同一款SUV便宜两成七，工人工资没涨，工厂怎么活 萨省是加拿大油菜籽主产区，占全国产量53%。去年关税高，油菜籽积压，每公顷亏200加元，农民有的卖牛，有的改种小麦。这次关税一降，农场主协会主席说“三年来最好的消息”。安大略不一样，汽车产业绑着美国。USMCA像根绳子，把加拿大汽车拴在美国腰带上。中国车进来，等于松了口子，工人怕的不是车，是怕订单丢了，房贷还不上。华盛顿更急，特朗普说“加征100%关税”，财长施压，不是疼加拿大，是怕中国绕开北美规则——USMCA本来就是防这个的 为什么加拿大内部分歧这么大？ ①农业省要活命，萨省农民去年亏到卖牛，协议是救命钱，能不开心？ ②工业省怕丢饭碗，安大略9万工人，工厂按美国标准造，中国车便宜27%，工人怕失业； ③联邦省权责不清，加拿大是联邦制，省有权管本地产业，联邦签的协议，省里可以不买账，比如安大略说“不许中国车进我们的 dealership” 这事看着是卖菜籽放电车，其实是加拿大老毛病——联邦定方向，省里不认账；农场靠中国活命，工厂怕中国抢饭碗；嘴上喊美国是老大，手里想留后路。没有补偿机制，比如没给工人再培训钱，没给工厂转型补贴，大家各喊各的理，最后亏的是老百姓。有网友说“农民赚了，工人丢了，这协议到底赢还是输？”其实没有绝对赢输，就是不同群体利益撞在一起，需要联邦平衡 要我说，加拿大得先补“平衡课”——给农业省稳定订单，给工业省转型钱，不然光吵架没用。农民要赚钱，工人要饭碗，都是老百姓的日子，总得有个办法 你觉得加拿大能平衡好农业和工业的利益吗？
