清华教授柳冠中语出惊人！他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？”一针见血，振聋发聩！ 不是反对科技进步，是看不惯大家捧着机器当神，把人当成了累赘，忘了科技本该围着人转。 无人化的本质，说白了就是资本想省人工成本，把重复劳动的岗位一刀切。 银行柜员首当其冲，替代率快到百分之百，线下网点越关越多，尤其是县域和乡镇，六成关停的网点都集中在这些地方。 可流动服务车每月才进村一两次，村里的助农点连挂失这样的简单业务都办不了，遇到雨雪天，老人连门都出不去。 超市收银员、快递分拣员、流水线工人，这些岗位正被机器批量取代。连锁商超里，自助结算普及后，收银员岗位直接缩减了四成以上。 京东亚洲一号仓库里，AGV机器人分拣货物，效率是人工的三五倍，九成岗位都被替代。 富士康、特斯拉的工厂里，机械臂带着AI视觉干活，精度能到0.02毫米，黑灯工厂越来越多，以前靠流水线糊口的工人，只能另寻出路。 这些岗位或许技术含量不高，却是普通人养家糊口的根本，机器一上，饭碗说没就没。 资本追着“无人化”跑，只算经济账，不算人情账。 前几年无人货架、无人餐厅扎堆出现，跟风布局的企业不计其数，可没几个能长久。有些超市撤了所有人工收银台，老人只能在机器前干着急；有些快递柜强制收费，明明是方便投递的设备，最后变成了取件必须花钱的麻烦。 这些商家宁愿花大价钱研发无人设备，也不愿多雇两个员工，不愿解决老旧小区电梯加装、独居老人照料这些实际问题。 柳冠中教授不是反对科技，是反对科技跑偏。 他研究一辈子设计，最清楚好技术该是什么样——是让人活得更有尊严，而不是更难。 就像疫情期间的远程办公软件，能让大家不出门就上班；救灾时的无人机巡查，能代替人去危险区域排查，这些才是真有用的科技。 可现在不少无人项目，全是为了噱头和资本炒作，把“无人”当成了高级感的象征，完全忘了人的需求。 国外的无人化同样乱象丛生。亚马逊的无人商店省了人工，却给员工装了密密麻麻的监控，压力大到让人喘不过气。 特斯拉的无人驾驶吹得天花乱坠，出了事故却让司机背锅。欧洲不少城市试运营无人公交，乘客上车没人招呼，全程冷冰冰的，连点安全感都没有。 联合国早就预警过，到2030年全球几亿工作岗位可能被机器抢走，这不是危言耸听，是正在发生的事实。 有人说无人化能解放人类，可解放之后人该干什么？ 总不能天天躺平吃喝玩乐。科技再先进，也离不开发明它、操控它、修复它的人。 大疆无人机能占全球七成市场份额，不是靠机器自己升级，是几千名工程师熬着夜攻克技术难关。比亚迪的电动车能卖到欧洲，电池技术领先全球，背后是无数技术人员一点点打磨出来的。 华为被卡脖子那几年，芯片团队硬是把麒麟处理器做了出来，靠的也不是机器，是人的韧性和创造力。 现在大家都怕AI抢饭碗，可真正的问题不是科技太先进，是我们把人放在了次要位置。 无人车跑得再稳，也需要人设计路线、排查漏洞、制定规则；无人商店再便捷，货源管理、售后纠纷还是得靠人解决。 教育部的数据显示，2025年高校毕业生超1200万，工程类、AI专业的学生扎堆，可如果只培养会造机器、懂算法的人，忘了人文关怀，这些人才也只能造出冷冰冰的设备。 上虞老年大学开了无人机航拍课，四十个名额瞬间抢空，学员里最大的八十岁，最小的五十三岁。八十岁的顾炯昌记不住操作步骤，就上课记笔记、下课反复练，用无人机拍家乡的风景。 这说明老人也想跟上科技，关键是科技要主动贴近人，而不是让人费力去适应。就像广州的银行，保留人工窗口，老人独立取完钱后，焦虑感都降了七成多。 我们总说科技进步要提速，可快不是目的，好才是。 美国喊着芯片回流，建厂却缺工程师；欧洲老龄化严重，年轻人不愿学理工；日本的工程师平均年龄越来越大。 中国能在科技领域从跟跑到领跑，靠的不是机器多先进，是人多有干劲。高校实验室里的年轻人、回流的海归科学家、坚守在岗位上的技术工人，这些人才是硬实力。 柳冠中的质问，更像一记警钟。无人化不是不能搞，可不能为了无人而无人，不能为了省成本而牺牲人的需求。 科技的意义，是让煤矿工人告别高危环境，让医护人员减少重复劳动，让偏远地区的孩子能通过网课学知识，而不是让老人跑腿受累，让普通人丢了饭碗。 说到底，人是科技的根。机器是人造的，算法是人写的，数据是人喂的，脱离了人，再先进的技术也只是摆设。 这股“无人热”该降温了，把目光拉回人身上，让科技带着温度前行，才是真正的进步。不然哪天机器真能包办一切，人反而成了多余的，那才是最大的悲哀。
