中国三大航空公司突然宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 10月24日。请记住这个日子。 这绝非一个信手拈来的截止日期，而是1月26日下午，国航、东航、南航三大航空巨头联袂抛出的一张“时间支票”。 从暮春的樱花季一直覆盖到深秋的枫叶红，整整212天。 这意味着，只要你在1月26日之前出了票，且行程落在3月29日到10月24日之间，你就拿到了一颗毫无副作用的“后悔药”。 无手续费之累，亦无隐藏条款之虞。交易过程简洁透明，让您无需为额外费用与潜在规则担忧，畅享无忧体验。 东航甚至允许你在前后三天里腾挪，南航连首次改期的差价都免了，国航更是大方地把里程兑换票也划进了保护圈。 如此罕见的大手笔，真的是为了促销吗？显然不是。 这是一次防御性的锁仓。因为海那边的地面，最近实在晃得太厉害了。 就在三大航官宣的同一天，能登半岛的地壳再次躁动，4.6级地震伴随着海啸预警刺破了宁静。 这甚至不是孤例。 回首日历，1月6日岛根县那场6.2级的强烈地震，着实令人心有余悸。 一小时内连震四次，那墙体开裂之声，仿若仍在耳畔回荡，警示着自然之力的不可小觑。 紧接着是茨城县的摇晃。地质专家的话说得很直白：未来几个月，这种躁动不会停。 除了大地的震颤，还有人心的撕裂。 东京新宿跨年夜那场撞伤两名同胞的车祸，以及福冈、静冈街头针对中国人的恶意辱骂，像一根根刺，扎在想出行的人心头。 外交部在同一天发出的预警再明确不过：春节期间，尽量别去。 当国家意志都在提示“危险”时，央企不仅听懂了，还迅速把“退路”给铺好了。 但这事儿不仅有关怀，更有精明的商业算计。剥去温情的外衣，我们得看看账本。这其实是一场精密的止损行动。 现在的中日航线，冷得像冰窖。 一月数据如坠寒冬，着实不堪入目。大陆前往日本航班的取消率急剧攀升，竟高达47.2%，这般景象令人忧心。 到了二月，更是有49条航线面临全线停飞。 大阪的酒店业者正对着空荡大堂蹙眉发愁，愁绪如丝缕般缠绕。 当下，中国游客订单取消率逾半，这一现状让他们的经营困境雪上加霜。 如果你是航司老板，你会怎么做？硬着头皮飞空机，那就是在天上烧钱。 所以，这波免费退改简直是神来之笔。 它实际上是在鼓励犹豫的旅客退票，好让航司顺理成章地取消那些亏损航班。 腾出来的飞机去哪了？看看隔壁火热的泰国航线，看看国内拥挤的春运。 资本正在进行一场大迁徙，把运力从“冰点”挪到“沸点”，这才是止损转场的最高境界。 在这场大撤退与大调整中，你有没有发现一个有趣的现象？全日空和日航这样的日本本土巨头，全程保持了沉默。它们没有跟进，因为它们无力跟进。 数据不会撒谎：如今的中日航线上，中国航司掌握了惊人的80%运力。 这绝非仅是市场份额上的压倒性优势，更意味着话语权的全面逆转。 一方以绝对之姿，于市场中纵横捭阖，将主导权牢牢攥于掌心，实现全方位的胜利。 以前我们看别人的脸色行事，现在规则由我们来定。 这种“极致的偏爱”，只给自家人。这种“绝对的硬气”，是给市场看的。 这就是2026年开年的现实。 地壳在震动，人心在游移，资本在腾挪。 但至少，你手里握着的那张机票，不再是一张废纸，而是一张随时可以兑现的安全支票。 这，才叫底气。 信源：多家航司发布公告：中日航线免退改政策延至今年10月24日2026-01-26 18:44·央视新闻
