这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，19.6公里主线直奔翔安机场，2.27公里支线加持，跨海段八车道，时速100公里，收费标准都定了，摆明不等你同意。 这哪是单纯修一座跨海大桥，这是把两岸融合的路修到金门人心坎里，把台当局的政治算计摁在地上摩擦！ 大陆的阳谋，高就高在不跟你玩嘴皮子博弈，不跟你扯所谓的“协商”，直接拿基建实力说话，拿民生利益铺路，台当局的反对在这实打实的动作面前，就是一纸空文，连拦的资格都没有。 厦金大桥厦门段主塔早都封顶了，2026年底就能通车，大嶝岛那边直接预留了到金门的接口，翔安机场还特意设了金门专用航站楼，桥体里还规划了水电气管道，说白了，我们已经把路修到了金门的家门口，就等金门乡亲抬脚过来，台当局想拦，拦得住吗？ 台当局嘴上喊着“安全审查”“技术复杂”，实则就是怕，怕这座桥戳破他们的谎言，怕金门民众看清谁才是真正为他们谋福利的。 可他们忘了，金门的民生早就和大陆绑在一起了，福建向金门供水七年，累计供水量超4300万吨，现在金门81.9%的日常用水都来自大陆，水质合格率100%，前金门县长李炷烽为了这事奔波了20多年，如今最大的心愿就是通桥，让两岸往来像拧开水龙头一样方便。 台电每年要花20亿新台币补助金门发电，可从大陆通电，一度电能省15元新台币，这么实在的便宜，金门民众能不懂？台当局拿“国安”当幌子，可金门乡亲要的是日子过得好，要的是农产品能快速运到厦门，要的是孩子上学、老人看病能享受到厦门的资源，这些实实在在的需求，台当局给不了，大陆能给，这就是民心所向。 厦金之间的“小三通”每年有超百万人次的运输量，可这航线看天吃饭，刮个风下点雨就停航，金门乡亲跨海探亲、做生意，常常堵在码头望洋兴叹。 大桥通了就不一样了，八车道时速100公里，陆路直达翔安机场，这座即将投用的国家级物流枢纽，年旅客吞吐量能到4500万人次，货邮75万吨，金门一旦接上这根线，就从一座偏居一隅的小岛，直接融入了大陆的海陆空立体交通网。金门的高粱酒、海鲜能当天摆上厦门的餐桌，厦门的游客能开车去金门逛老街，厦金同城生活圈不是口号，是踩在桥上就能实现的现实。台当局想把金门困在孤岛里，可金门民众要的是发展，是机遇，这一点，大陆能给，台当局不行。 更有意思的是，台当局的反对早就成了孤家寡人，连岛内的政客都看不下去。柯文哲一提建厦金大桥，金门的议长洪允典、“立委”陈玉珍直接站出来力挺，前金门县长陈福海更是直言，这座桥不仅能衔接金厦，更能替台湾搭起情感的桥。 台陆委会跳出来骂柯文哲“无知荒谬”，结果被扒出民进党自己的候选人当年参选金门“立委”时，不仅喊着要建桥，还提议修捷运，如今的双标嘴脸，把政治私利暴露得一干二净。他们嘴上说“尊重金门民意”，可金门乡亲联署700多份支持建桥，金门县政府早就做好了地质勘查、路线规划的准备，台当局却屡屡驳回，说到底，就是怕金门和大陆走得太近，怕自己的“台独”谎言被戳穿。 大陆的阳谋，最顶级的地方就在于始终站在两岸民众的利益这边。我们修桥，不是为了别的，就是为了增进金门乡亲的福祉，就是为了让两岸同胞走得更近、更亲。台当局的阻挠，看似是在对抗大陆，实则是在和金门民众的饭碗作对，和两岸融合的大势作对。他们能拦得住政策的审批，拦不住金门民众对好日子的向往；能封得住航线，封不住两岸同胞血浓于水的联结。 说到底，厦金大桥的建设，就是两岸融合发展的最好缩影。大陆从不用口号喊统一，而是用一砖一瓦把路修起来，用一水一电把民生连起来，用实实在在的利益把民心聚起来。 台当局的反对，不过是螳臂当车，在14亿大陆同胞和千万台湾同胞的共同意愿面前，在两岸融合的历史大势面前，任何政治算计，最终都会被碾得粉碎。这座桥，修的是路，连的是心，挡不住的，是两岸终将统一的脚步。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
