就在刚刚，中国三大航空公司突然宣布 1月26日下午，国航、东航、南航三大航接连发布通知，把中日航线免费退改签政策从原定3月28日，直接延长到10月24日。1月26日前买的票，只要是3月29日到10月24日的日本进出港或经停航班，都能享受免费退改的福利。 这波延长可不是小调整，直接覆盖了整个春夏秋航季，在中日航线的运营史上都算少见。背后是实打实的市场冷清，2026年1月大陆赴日航班取消率冲到47.2%，2月还有49条航线直接全线停飞。 去年12月的访日中国游客数量，同比更是大跌45.3%，大阪不少酒店的中国游客订单取消了五成以上。外交部也早早就提醒，建议春节期间避免前往日本，安全顾虑成了大家出行的最大阻碍。 此前航司把政策定到3月，本是抱着观望的心态，想着看看后续市场的变化。如今直接延长七个月，就是摸透了民众赴日的顾虑短时间内消不了，与其等着旅客退票，不如提前把政策做到位。 航司这么做也藏着自己的考量，旅客不敢买票，航班客座率就没保障，硬着头皮飞只会空机亏更多。免费退改看似是让利，实则是给市场留缓冲，也让旅客不用为突发情况的退票费用犯愁。 中日航线遇冷的同时，旅客也用脚投了票，泰国等东南亚国家成了出境游新热门，春运期间赴泰航班量大涨，大家都把出行需求转向了更有安全感的目的地，市场的选择从来都很直白。 我瞅着这事儿其实就是航司跟着现实走，他们永远是最先感知市场冷暖的。七个月的免费退改不是拍脑袋的决定，是被当下的出行现状逼出来的。出行这事儿，核心从来都是安心，这边的顾虑没解开，市场就难真正回暖，这就是最真实的情况。
