就在刚刚， 中国三大航空公司突然宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 这波操作直接让机票圈和旅游群炸了锅！谁能想到，短短三个月里，航司已经是第三次延长这项政策，从最初的2025年12月31日，到3月28日，如今直接拉长到10月24日，覆盖整个夏秋航季，清明、五一、暑假、国庆全包含在内，等于给计划赴日的旅客上了大半年的“出行保险”。 要知道，这可不是航司随便拍板的决定，背后藏着实打实的现实考量，每一个调整都戳中了旅客的痛点。 关键是，这政策来得太及时了。根据最新数据，2026年1月中国大陆赴日航班取消率已经冲到47.2%，比去年12月涨了7.8个百分点，到了2月，更是有49条中日航线直接取消全部航班 。 外交部早就发了提醒，建议春节期间避免前往日本，毕竟当地社会治安不靖，针对中国公民的违法犯罪案件多发，还连续发生地震，安全风险确实不小 。之前不少旅客提前订了票，就怕突发情况没法退改，现在政策一延长，心里瞬间踏实了不少。 我身边就有朋友受了益，她去年12月订了4月去大阪的机票，后来看到日本地震预警和治安新闻，一直纠结要不要退，担心手续费太高，现在直接能免费退改，当天就联系航司改到了10月。 像她这样的情况不在少数，2025年12月中国内地访日游客数量同比暴跌45.3%，日本百货店的中国游客购物金额也少了四成，大家不是不想去，是实在怕风险和麻烦 。 这政策的细节也藏着满满的诚意。只要是1月26日12点前买的三大航客票（国航999、东航781、南航784开头），3月29日到10月24日之间的航班都能享受。 国航、南航首次变更免手续费，东航更灵活，能改到原航班前后3天内的航班，而且所有航司退票都免手续费，第三方平台买的票也能同步办理。就连川航都特意把购票截止时间放宽到15点，给犹豫的旅客多留了点时间。 但这背后，更该看到中日航线当前的尴尬处境。一方面，日本那边麻烦不断，不仅安全问题频发，4月起签证费还要暴涨5倍，单次签证从135元涨到674元，多次签证更是突破千元，这无疑给赴日出行再添门槛。 另一方面，中方的免签政策已经落地，日本网友都在拍手叫好，可日本简化中国公民签证的承诺还没兑现，反而各种限制增多，这让双方的出行往来越来越不对等。 有人说航司是在“赔本赚吆喝”，但其实这是最明智的选择。当前中日航线实际执行航班量已经跌到2019年水平的66%，韩国早就超越日本成了中国出境航班目的地榜首 。 如果航司不及时调整政策，只会让更多旅客望而却步，延长免费退改既能响应外交部的安全提醒，又能留住潜在客源，更是对旅客权益的实打实保障。 让人疑惑的是，日本方面似乎还没意识到问题的严重性。明明中国游客是日本旅游业的重要支柱，却放任安全风险升级，还在签证、政策上设置障碍。 航司的三次政策延长，其实也是一次又一次的信号传递——想要恢复双方的旅游往来，光靠中方释放善意不够，日本得拿出真正的诚意，解决好安全保障、签证便利这些核心问题。 这次政策延长，不仅是航司的商业决策，更藏着对同胞安全的牵挂。它让旅客不用再为突发情况焦虑，不用为退改手续费纠结，也让我们看到，真正的服务型企业，永远会把民众的需求和安全放在第一位。 中日之间的民间交流来之不易，可再深厚的基础，也经不住安全风险的消耗和政策的不对等。 难道只有靠航司的退改政策兜底，大家才能安心出行吗？日本如果持续忽视中方关切，消耗的终将是积累多年的互信。 而我们普通旅客，在享受政策红利的同时，更该看清出行背后的安全考量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
