越南高铁急跳墙，病急乱投医，作为高铁之国的中国为何按兵不动？ 越南想修一条从河内到胡志明市的高速铁路，全长一千五百四十公里，预算高达四百六十七亿人民币。越南自己钱不够，技术也不够，于是到处拉人入伙。先找中国，中国只是笑了一笑，但没接这活；转头又找日本、韩国、德国，大家礼貌握手后各忙各的。最近，越南把英国代表团请进门，想再赌一把。可英国自己第二条高铁HS2都拖成全球笑话，越南这是慌不择路，饥不择食呀。 越南这一步，表面是多元合作，骨子里是战略焦虑。 第一，钱袋空空却胃口超大。四百六十七亿对越南财政是啥概念？等于全国一年支出的一半。政府想靠外资填坑，却又不愿让渡运营权，算盘珠子打得噼啪响，谁听谁摇头。 第二，技术算盘打得太精。越南想借高铁一口气吃成胖子，既要通车又要国产化，最好再把列车厂搬回家。可高铁不是乐高，中国从引进到消化用了整整十五年，越南想三年通关，天方夜谭。 第三，地缘心态失衡。眼看中老铁路货运忙、中泰隧道日日进尺，越南怕自己被泛亚网撇成孤岛，于是病急乱投医。可英国离南海三千公里，真能把机车搬到胡志明市？ 中国为啥冷眼？一句话，不吃画饼。我们修雅万高铁，印尼拿出港口经营权换；建中老铁路，老挝用矿产与电力做配套。合作是双向奔赴，不是单向扶贫。越南既舍不得让利，又想把风险全甩给对方，世上哪有这等好事？ 更关键的是，中国手里已经握着东线王牌。中老泰马新一路向南，货流客流滚滚，越南段早一天晚一天都得接进来。时间站在我们这边，急的是越南，不是中国。 再看英国，自家HS2预算翻番、通车无期，越南请它来当白衣骑士，好比请一个连驾照都没有的人教飙车。伦敦地铁确实做得漂亮，可地铁时速八十公里，高铁时速三百五十公里，完全两码事。越南真把合同塞给英国，下一步就是预算再翻一倍，工期再拖十年。 有人说，越南可以学印度，多方招标，谁便宜用谁。别忘了，印度高铁拖了七年才征地百分之三十，越南国土狭长，人口密度更大，真拆起来，子弹列车还没影，议员先被民意掀翻。 更深一层，越南的焦虑其实是后发国家的通病：想一步到位，又怕被抽血。看见中国高铁网风驰电掣，恨不得明天就复制；可一到谈判桌，又怕外资赚走一分钱，这种拧巴心态，注定项目飘在PPT里。 我大胆预测，越南南北高铁五年内开不了工。不是技术不行，不是地球不转，而是算盘太响，没人敢接。中国继续喝喝茶，推推中老泰铁路，等越南想通那一天，再谈也不迟。毕竟，好饭不怕晚，怕的是端着空锅到处敲门。 越南高铁这出戏，上半场是野心，中场是焦虑，下半场会不会是妥协？英国之后，下一个被敲门的会是谁？越南最后会低头找中国？
