果然， 1月25日消息显示， 印度与欧盟达成协议， 关税直接从110%砍到40%，甚至以后还要降到10%，这力度看着是挺吓人。 但你要说莫迪真心实意开放市场？那我是一百个不信。 据网友爆料： 印度看似“低头”，实则精准拿捏了欧盟的核心需求——欧盟汽车产业受新能源转型和本土市场饱和挤压，急需印度这个人口大国的增量市场，尤其是高端车领域。 欧盟为推动协议落地，也默认了“保低端、放高端”“电动车五年不降价”的规则，相当于给印度本土产业留足缓冲期。 这种“各取所需”的博弈，本质是欧盟用市场准入换印度降低关税，而非单纯的“印度服软”，双方都在为自身产业利益让步。 这不明摆着嘛，如果只放1.5万欧元以上的高端车进来，塔塔那些本土造老头乐的根本伤不着皮毛。也就是奔驰宝马能进去尝尝鲜。 不过我也替德国人捏把汗，“印度赚钱印度花，一分别想带回家”这话可不是乱说的。 看看之前的起亚被追缴1.7亿美元，大众被罚14亿美元，前车之鉴都在这摆着呢。 关税是降了，回头随便找个理由给你开张天价罚单，赚的那点钱还不够交罚款的。 这就是个“杀猪盘”，先把你骗进来再关门打狗。这买卖，欧盟估计是悬了。 我觉得，印欧这波操作看着挺绕，其实都是为了各自发展！印度降关税不是服软，是想借外资技术搞升级，还护着本土产业；欧盟也拿到了新市场，算是双赢。 虽然之前有税务小摩擦，但开放总比封闭强。只要后续把规则理顺，少点糊涂账，不管是外资还是本土企业，都能好好干事，这事儿总体还是往好方向走的！ 【免责声明】素材、图片均来自网络，无不良引导，如有侵权请及时联系作者会主动删除。
