怪事儿，发动机没区别，多一个挡位的6AT却跑不过5MT，这到底是为啥？ 答案可能跟你想的不太一样。 第一，动力损耗天差地别！手动变速箱结构简单重量轻，关键是传递动力时几乎不怎么浪费；反观6AT满是离合器、行星齿轮、油泵，高速旋转时吃动力吃的厉害，能到185的急速都算给面子了。 第二，减速比是关键。6AT的变速箱是为了省油巡航设计的，跑极速时发动机3000转就被风阻摁住了，功率根本没发挥；5挡的手动变速箱减速比刚好卡在黄金区间，发动机转速能拉到红线，扭矩跟功率全榨干，车速自然冲的更高。 第三，这个不算重要影响，但也算一个原因，就是自动变速箱要更重，比手动版的沉几十公斤得有，高速时滚动阻力直线飙升，极速再降一点很正常。 所以挡位多并不代表极速高，核心还是看匹配！汽车人共创计划 文 张国成
