意大利的这波操作，实在是让人看笑了！本来想跟着欧盟一起对中国电动车使绊子，结果把自己给绕进去了，中国车企压根不跟你玩，扭头就在你邻居西班牙那儿建厂了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 意大利近期这波迷之操作，简直让人笑掉大牙，一门心思跟着欧盟对中国电动车下黑手设绊子，满心以为能靠贸易保护遏制对手，到头来反倒把自己绕进死胡同，煮熟的鸭子飞了不说，还错失发展红利，纯属得不偿失。 中国企业压根没惯着这种小家子气，直接调转车头奔向意大利邻国西班牙，用砸重金建厂的实际行动深耕欧洲市场，这波“你搞壁垒我换赛道”的操作，妥妥给意大利来了一记响亮耳光。 其中最具代表性的就是宁德时代联手斯泰兰蒂斯集团，在西班牙阿拉贡自治区投建磷酸铁锂电池工厂，总投资额高达41亿欧元，并规划年产能达50吉瓦时，计划2026年底正式投产，规模与诚意直接拉满，半点不含糊。 而意大利本想借着欧盟的电动车贸易壁垒，迫使中国企业妥协让步、乖乖让利，却没料到中国企业早有后手，用布局邻国的灵活方式轻松规避限制，反倒让自身错失了新能源产业链配套投资的黄金机遇。 西班牙这边则是喜出望外，巴不得承接中国资本，由于西班牙工业和旅游大臣霍尔迪·埃雷乌亲自出席工厂奠基仪式，直言这是当地新能源汽车产业链布局的重要里程碑，能强力推动绿色转型与再工业化进程，实打实赚足红利。 阿拉贡自治区本就有超过四十年的汽车产业积淀，中国企业的入驻刚好补齐电池制造这一短板，不仅能大幅提升区域在欧洲电动汽车供应链中的地位，还能注入长期经济动力，激活当地就业市场活力。 反观意大利，一门心思跟着欧盟搞贸易保护主义，不仅没能挡住中国电动车进入欧洲市场，还把电池等配套产业投资拒之门外，导致本土新能源转型进度滞后，与西班牙的产业差距越拉越大，后续想追赶都难。 欧盟对中国电动车的限制措施本就争议不断，不少成员国私下都有抵触情绪，毕竟谁也不想错失中国新能源产业的合作机遇。 可意大利偏要冲在前面当急先锋，最终落得竹篮打水一场空的尴尬境地，纯属自找没趣无人同情。 中国驻西班牙大使姚敬也明确表态，这一合作具有标志性意义，不仅是电池领域的深度联动，更象征着中西两国对绿色转型、产业升级的共同承诺，愿意共享技术与机遇，打造互利共赢的产业生态，这番格局，瞬间碾压固执己见的意大利。 实际上意大利本土车企其实也满是顾虑，要知道中国电池的技术与产能优势在全球都很突出，失去与中国企业的合作机会后，本土电动车制造成本大概率会攀升，在欧洲市场的竞争力也会跟着大打折扣，处境越来越艰难。 这种搬起石头砸自己脚的操作，在欧洲并非个例，之前部分国家盲目抵制华为5G，结果自身数字化进程受阻，付出惨重代价，如今意大利重蹈覆辙，再次印证贸易保护主义终究是死路一条。 西班牙之所以能稳稳接住中国投资，不仅在于态度开放包容，更有完善的汽车产业基础与充足的可再生能源保障。 据悉，这座合资工厂全程使用绿电运营，致力于实现完全碳中和，刚好与中国企业的发展理念一拍即合。 而意大利看似站在欧盟阵营抱团取暖，实则是短视的利益算计，忽略了新能源产业合作共赢的大趋势，最终在逆势操作中错失发展机遇，沦为国际市场的笑柄，也是在所难免。 时代浪潮从不眷顾固步自封者，无论是国家还是企业，只有开放包容、拥抱合作，才能抓住产业升级的风口，靠着封闭抵制搞保护主义，只会被时代远远抛在身后，最终追悔莫及。 合作共赢从来都不是空话，中国企业用灵活布局打破贸易壁垒，西班牙用开放姿态收获发展红利，这一正一反的对比，给所有执着于贸易保护主义的国家，都上了一堂深刻又真实的警示课。 信源：1. 宁德时代与斯泰兰蒂斯集团合资建厂细节、投资额、产能及投产计划来自新华网2025年11月27日《宁德时代西班牙合资电池工厂奠基》报道；2. 西班牙工业和旅游大臣表态、阿拉贡自治区产业积淀及合作影响来自同一篇新华网报道；3. 中国驻西班牙大使姚敬表态、工厂绿电使用及碳中和目标来自同一篇新华网报道；4. 欧盟电动车贸易限制争议、意大利立场及中国企业布局欧洲动态来自环球网《欧盟电动车贸易限制遭反噬 中国企业布局欧洲多国》报道
