加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开反对，安大略省省长带头就要抵制中国车。 这份中加协议本是双向利好，加拿大将中国电动车关税从100%降至6.1%，每年给出4.9万辆进口配额，中方也承诺3月起把加拿大油菜籽关税降至15%，还取消了多款农产的额外关税。 卡尼回国才三天，中国进口商就敲定了6万吨油菜籽订单，这是去年10月以来的首笔大单，西部农业大省的农民直接乐开了花，这份订单对当地农业来说就是实打实的实惠。 安大略省跳出来反对一点不意外，这里是加拿大汽车产业核心，9万多人靠造车吃饭，年产超130万辆车，省长福特的底气，全来自本地汽车产业的选民，怕中国电动车分走本土市场蛋糕。 更离谱的是福特的反对理由，直接给中国电动车扣上“间谍车”的帽子，质疑网络安全，结果被记者当场回怼：你的iPhone也是中国制造，咋不担心被监听？福特当场语塞，拿不出任何证据。 5 其实加拿大人大多认可这份协议，民调显示62%的民众支持取消中国车高关税，大家都想买到性价比更高的电动车，福特联合车企工会喊抵制，反倒站到了主流民意的对立面。 协议里本就有诚意条款，明确鼓励中国车企和加方合资建厂，3年内就能带来新投资和就业，而且第五年的进口配额里，至少50%的车型价格低于3.5万加元，普通消费者能直接受益。 加拿大当下正受特朗普关税政策的压力，这份协议本是加方推进贸易多元化的关键一步，农业、海鲜等多个产业都等着靠中国市场翻身，福特只顾着地方利益搞内耗，格局太小了。 就连美国都来凑热闹，贸易代表直接表态说这份协议“问题很大”，明眼人都看出来，美方就是怕中国车借道加拿大进入北美市场，想掐断加方的多元化尝试。 一边是西部农业大省的满心欢喜，一边是东部汽车重镇的刻意抵制，卡尼签下的这份协议，硬生生让加拿大内部陷入了利益分歧的两难境地，后续如何平衡，怕是要费不少功夫。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
