“8系SUV新纪元：揭秘5座变革与空间魔法”

9系卷完了，今年开始卷8系SUV，谈谈我对8系的理解。8系3排变2排，虽然是2+3布局，但与2+3+2的7座不同，其中的原因在于后悬架的副车架与电驱，尾厢地板被顶起与前方车厢地板有阶差，因此：一、【第二排座椅是否固定？】5座8系的后排座椅与尾厢台阶之间不适合有间隙，座椅后端直接贴上去，或者为了靠背角度调节而留一点点间隙，为了美观还得把间隙盖住。所以5座的第二排不能有前后移动的滑轨。7座9系的后排是第三排，第三排坐垫就安装在尾厢电驱凸台上，7座的第二排与之会有间隙，并且为了调节第三排腿部空间，一般2+3+2的二排还设有滑轨。二、【轴距是否变化】普通6座变5座，空间就是6座车最常用的大4座模式，变成了大5座，轴距可以不动。但细节会有变化。1、大5座的第二排空间非常大，且座椅固定。第一排座椅靠背上的小桌板已经难以够到，所以一些车在做大5座时会取消前排靠背的小桌板。可以重新给大5座的第二排设计一个大桌板甚至办公桌，这会是个亮点目前还没人做。2、大5座的第二排座椅固定，座椅底下的空间就可以利用起来，可以用来增加增混车的油箱容积，还可以掏两个储物抽屉。当然还有另一种用法，把6座车放在车尾的部件，比如小三电、小电瓶挪到第二排坐垫下方或者电驱凸台上方，增加后备箱的下沉容积，问界M8正是如此。最后，大三排的9系变两排8系，第二排空间会过剩，一部分8系会选择缩一些轴距。乐道L80与蔚来ES7据说是轴距不变直上5座，按常规的用法空间是过剩的，二排多余的腿部空间不知道会玩出什么花样？