华为乾崑｜X境？用就用呗，今时不同往日了当初智选车不用华为品牌，是因为怕其它

华为乾崑｜X境 ？ 用就用呗，今时不同往日了当初智选车不用华为品牌，是因为怕其它车企视华为为竞争对手，因此而不愿与华为合作、不愿使用华为部件。但如今已完全无此顾虑了，而且华为一要做的是人车家的鸿蒙大生态，二是要真正地全面赋能汽车产业，所以当务之急是尽快扩大阵营。上次我也说了，进入电动化与智能化时代后，由于外资方的技术无法再提供有效支撑，导致一些国有车企陷入困境。现在华为要起的作用，就是取代过去合资模式中的外资方角色，注入先进技术和管理模式，把国有车企一步步带出来，这是关乎的是地方经济和税收稳定、以及海量就业岗位的大使命。有些历史问题让很多花粉不爽，包括个别车企宣传上一再作妖，其实我也不爽，但是总归要往前看的。至于怕境影响界、怕Hi模式影响鸿蒙智行..........余总领导下的终端BG的能力，值得大家相信，华为终端BG最不惧怕的就是竞争。更何况，汽车市场是极其庞大的，境也好、Hi也罢，它们很大程度吃的是自己老用户的基本盘，想想搭个鸿蒙座舱的N7为什么能卖那么好？不要光看它们怎么宣传，更要看这些车最终卖给了谁，这些用户如果没有境和Hi会有多大可能购买鸿蒙智行？大家还是要多往大局看、多往长远想。历史的尘埃终将落定，与其纠结于过去的种种，不如拥抱当下华为为整个中国汽车产业带来的数字化智能化赋能的大趋势，我们将看到的是由一大群车企共同构建的、对全球汽车市场发起冲击的中国智能汽车新生态。当华为的数字化智能化在汽车市场无处不在之时，最纯血的鸿蒙智行的只会体现出更大价值和含金量。有两个例子是我最近在思考的，我觉得是大家也可以想一想：一、大熊之前说他给XX汽车支的招：就是26年打出不买华为就买XX的舆论攻势。那请问如果外面到处都是华为呢？还会有多少空间呢？二、YY某型汽车宣称自己销量超越了M9，虽然实际上险量没有超越、虽然YY车和M9的用户群体体差异极大，但也确实实实在在地做出了高销量，那么请问花粉们，是愿意看这个YY车跟华为没啥关系呢？还是愿意看到这个YY车含华量很高呢？鸿蒙智行华为 华为乾崑 新能源汽车