日本车企彻底凉了 当地时间1月19日，丰田汽车公司宣布，2025年度在中国市场销售总量超过了178万辆，同比实现正增长。 去年丰田在中国的销售量的增长只有四千辆，但在本田和日产销量持续下滑的情况下，丰田依然稳住了市场份额，这背后的原因主要归功于两大策略，混动技术和本土化策略。 首先，丰田在几年前就决定专注发展混合动力技术，而不是盲目追随纯电动潮流，这一选择在2025年获得了成效，丰田的混动车型占到了总销量的一半以上。 尤其是一汽丰田的双擎系列，销量达到38万辆，混动车型最大的优势是既省油，又不需要充电，且与传统燃油车的价格相差不大，非常适合那些在三四线城市居住的消费者，这些城市的基础设施相对落后，充电站不多，混动车型成了他们在燃油车和纯电车之间的一个理想过渡选择。 然而，丰田的纯电动技术却并没有那么抢眼，丰田推出的e-TNGA平台被许多国产车企批评为“油改电”，即用旧技术改造而成，智能化程度明显低于比亚迪等国内品牌的电动车。 现在的消费者，尤其是90后和00后的年轻人，更加注重车内的大屏显示、智能驾驶等科技感，而丰田的传统物理按键和较为简单的配置，显然已经不能满足这些年轻消费者的需求。 凭借更高的性价比与更前沿的智能化配置，国产汽车正稳步蚕食市场份额，其中新能源车型的表现尤为亮眼，这类车型不仅购车门槛更低，相较传统燃油车，日常使用成本也实现了大幅下降。这让很多消费者倾向于选择性价比更高的国产车，日系车曾经以省油、耐用为口碑，但现在这种传统优势正在逐渐消失，面对的是智能化、环保性更强的国产车。 国产汽车的亮眼表现不止局限于国内市场，在海外赛道同样崭露头角，数据显示，去年 年中国汽车出口量一举突破 七百万辆大关，其中新能源汽车的出口增幅尤为显著，同比增长幅度超过了 100%。 这意味着，中国的新能源汽车不仅在国内市场占据了越来越大的份额，还开始走向世界，反观日系车，它们在全球市场的竞争力逐渐下滑，尤其是在智能化和新能源技术方面，日系车面对国产车的竞争压力愈加严重。 综合来看，丰田虽然凭借混动技术在一定程度上稳住了中国市场的份额，但在面对本土化日益强劲的国产车以及市场对于智能化、纯电动技术的需求时，丰田的劣势也越来越明显，混动技术虽然能够解决一些消费者的短期需求，但若无法在电动化和智能化方面做出突破，丰田可能会在未来的竞争中落后于人。 总的来说，丰田的成功并非没有代价，在国内市场，虽然混动技术和本土化策略取得了相对的成功，但在智能化、电动化和全球竞争格局的变化下，丰田还需要面对越来越多的挑战。
