抢中国东西抢上瘾了？1月18日，横蛮的美国扣押了中国从南非运回的飞行器材。美司法部大放厥词表示，机组飞行训练器用了美国技术。 这哪是技术管制，分明是明火执仗的抢劫！所谓“用了美国技术”的借口，简直漏洞百出。中国企业从南非运回的飞行训练器，核心软硬件早就是自主研发的成果——厦航2023年就造出了波音737机型训练器，成本仅45万元，却能达到FTD-4级标准，覆盖真机90%的核心训练功能；中仿智能更是推出国内首台具有完全自主知识产权的C172五级飞行训练器，通过民航局严苛鉴定，从仿真建模到硬件设计全链条摆脱国外依赖 。 美国连具体哪项技术侵权都拿不出实据，就凭着“莫须有”的指控扣押货物，本质上还是把国内法当“霸权令箭”，肆意践踏国际贸易规则。 这种单边霸凌的戏码，中国人早就见识过。1993年的“银河号”事件，美国同样无中生有，指控中国货轮载有化学武器原料，强行关闭GPS让船只在印度洋漂泊三周，最后经第三方检查证实清白，却连一句道歉都没有 。 如今不过是换了个目标，从货轮变成飞行器材，从化学原料变成“美国技术”，套路始终没变——只要美国觉得能遏制中国发展，就能无视国际法，随意扣押中国的合法财产。更讽刺的是，美国司法部嘴上喊着“技术保护”，却对自己国内企业滥用他国技术的行为视而不见，这种双重标准，全世界都看在眼里。 美国的如意算盘其实打得很精：想通过扣押关键设备，卡住中国航空业的脖子。他们以为飞行训练器还是当年那个依赖国外技术的“卡脖子”产品，却不知道中国早已实现弯道超车。 南航翔翼自主研发的A320飞行导航程序训练器，搭载国产视景系统，连欧洲航空安全局的FNPT标准都能满足；国内航空公司的训练器采购，自主产品占比已从5年前的不足10%飙升至如今的40%，而且还在快速增长 。就算没有这台被扣押的设备，中国航空业的飞行员训练也不会受太大影响，美国的扣押行为，顶多是给正常贸易添点麻烦，根本挡不住中国科技自主的步伐。 更让国际社会不齿的是，美国的做法完全于法无据。《联合国宪章》明确规定国家主权平等，而美国的次级制裁和域外扣押，既没有联合国授权，也不符合习惯国际法的管辖原则，本质上是将国内法凌驾于国际法之上 。 联合国大会早就多次以压倒性优势通过决议，谴责美国这类“连坐”式制裁损害他国主权和贸易自由，可美国充耳不闻，依旧我行我素。这次扣押事件中，南非作为货物转运地，合法贸易权益也被牵连，这种无视第三国利益的霸道行径，只会让更多国家看清美国的真面目。 美国之所以如此嚣张，无非是还抱着“技术霸权”的幻想。可现实是，中国在飞行训练器领域的突破，只是科技自主的一个缩影。从芯片到航空设备，从新能源到高端制造，中国早已不是那个只能依赖国外技术的国家。 美国越是搞封锁扣押，中国企业的自主研发动力就越足——当年“银河号”事件让我们痛定思痛，如今的扣押事件只会让我们更加坚定“把核心技术握在自己手里”的信念。那些曾经被国外垄断的技术壁垒，正在被中国企业一个个打破，美国的霸权工具，早就不好使了。 面对这种霸凌，中国也绝不会忍气吞声。《反外国制裁法》《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》早已为维权备好“尚方宝剑”，之前美国制裁中国企业时，我们就依法采取了对等反制，冻结相关实体在华资产、限制其贸易往来 。 这次扣押事件，中方已经通过外交渠道提出严正交涉，后续必然会有针对性措施。美国以为扣押货物能拿捏中国，却忘了中国是全球最大的航空市场，那些参与扣押的美国企业，迟早要为自己的短视付出代价——失去中国市场的损失，可不是扣押一台设备能弥补的。 美国的行径，再次暴露了其“霸权优先”的真实面目。他们嘴上喊着“公平贸易”，手里却拿着“扣押大棒”，只要不符合自己的利益，就可以随意破坏规则、侵犯他国权益。可时代早就变了，单边霸凌越来越不得人心，多极化趋势不可阻挡。中国不会因为美国的打压就停下发展的脚步，更不会任由他人肆意掠夺合法财产。 真正的国际贸易，靠的是平等互利而非霸权胁迫；真正的技术进步，靠的是开放合作而非封锁打压。美国的扣押行为终究是螳臂当车，既挡不住中国科技自主的浪潮，也动摇不了国际社会对公平正义的追求。中国必将坚定维护自身合法权益，任何霸权行径都终将自食苦果。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
