台海“内海化”的实战红线，今天被两架直-10彻底焊死！这条线之所以会被突然拉到台面上，并不是因为一句口头警告，而是因为一艘挂着“科考”名头的美国船只，把手伸进了不该伸的地方。 这艘船叫“玛丽·西尔斯”号。它在台湾海峡附近的动作很不正常，航迹反复、节奏稳定，看上去不像做科研，更像按计划采集数据。 它带的也不是普通仪器，而是一套偏军事用途的探测组合，包括用于描海底地形的回声测深设备、用于找水下金属异常的磁探装置，以及能够下水执行任务的无人潜航器。 它盯着的不是海面，而是海底，海底地形、盐度变化、温跃层分布这些东西，一旦被系统化打包，就能变成一份“水下通行证”，对潜艇来说尤其关键。美军如果把这些数据攒齐了，后续的核潜艇行动就能更容易选路线、躲探测、找空隙，这才是问题的核心。 这种事单靠一艘“科考船”当然不够，所以美军安排了硬保镖，“约翰·芬恩”号导弹驱逐舰全程贴身跟着，它本身就是“宙斯盾”体系的战舰，防空、反潜、指挥能力都摆在那。 用这种级别的军舰给一艘“科研船”开路，本身就等于把话说明白了：这趟活儿不想被打断，谁来插手就准备顶回去。 1月16日中午11时30分，局面突然变了，解放军没有选择远远跟着耗时间，而是直接把动作做实。两架直-10武装直升机从福建莆田兴化湾方向出动，挂载实弹，直奔新竹外海大约90公里处的美军编队，这次不是象征性绕一圈，也不是只做“伴飞提醒”，而是把压制动作做到对方头顶上，让对方的任务根本没法正常开展。 真正让美军难受的，还不是直-10飞得近，而是解放军把态度摆得太明，直升机开启了ADS-B广播式自动监视信号，这套东西平时更多见于民航，开了之后，位置、高度、航向这些信息会以广播方式对外可见。 放在对抗场景里，这就等于把“我在哪里、我在干什么”直接亮给所有人看，压根不打算藏，也不打算给对方留想象空间，美军那套“你看不清我在干什么”的威慑套路，在这种公开压顶的打法面前，很难再装出从容。 接下来就是硬卡作业窗口。直-10在低空持续压制，海面上风压和噪声都被拉满。对“玛丽·西尔斯”号来说，最关键的是水下设备能不能放下去、能不能稳定工作，拖曳声呐这类东西要下放，就需要相对可控的环境，也需要对风险有把握。 现在头顶有实弹武装直升机盯着，任何一次下放动作都可能被认定为继续侦搜的信号，后果不可控，在这种压力下，美军就算想强行干活，也得掂量代价。结果就是，情报链条被从操作层面直接掐断，想采的数据拿不到，想做的测绘做不完，只能撤离。 这件事还有一个细节更扎眼：台军基本没有出现在画面里。美军在靠近台湾本岛的海域做这种敏感探测，护航军舰都摆出来了，按理说最该紧张的就是台方，但现场几乎看不到他们有像样的介入动作。 嘴上喊得响，遇到真正涉及水文地形这种核心机密的事情，却是另一种状态，对比之下，谁在阻止外部势力把海底资料带走，谁在把红线落到现实里，就很清楚了。 更重要的是，这次对抗透露出一个趋势：台海的管控方式在变。以前更多是盯着、跟着、驱离，强调“你别越线”，这一次则是直接针对任务本身下手，不是让你走就完事，而是让你干不成。 美军可以航行，但想顺手把关键环境数据打包带走，难度正在被迅速抬高，解放军不只是回应挑衅，更是在用行动把规则写得更硬。 直-10开启ADS-B这种做法，本质上就是把“我在场、我接管、我不退”的信号推到明面上，让对方无法装糊涂，也让外界看得更清楚。
