不得不说...从腾势的产品线泥潭中脱离出来，加入智界的赵长江会变得更加如鱼得水。在比亚迪的16年其实真的是人生的黄金17年，毕竟23岁到39岁算得上是人生中精力最旺盛的时光。好在比亚迪也给了他对应的回报，在比亚迪体系内也算是一直步步高升。35岁就能成为腾势一把手。只是...我觉得腾势的混乱产品线定位，给销售带来的课题还是蛮大的。腾势一直以来给我的感觉都是...爹妈不够疼爱的典型代表。起初跟梅奔合作期望能1+1＞2。但结果差强人意入驻之后才发布了第一款真正被人们广泛认识到的车型→D9。在此之后本以为接下来的新车能像D9般持续火爆下去，奈何实际却差强人意，N7，N9，Z9都有点不温不火的。40而不惑之年加入智界，首战恰巧也是要卖MPV，这可真的算是跟腾势D9完美中门对狙了。技术上V9有纯血鸿蒙加持，品牌上智界更清晰的定位，未来市场表现更加值得期待。那么问题来了...腾势D9一年有10万+的销量成为了MPV领域的年度销冠。你觉得...智界V9能跨越这座高峰么？赵长江称智界是纯血鸿蒙赵长江官宣加入智界
