东风日产这波 12 月销量数据，信息量很大。天籁销量翻番，还拿下当月华为系鸿蒙座舱轿车销量第一，这说明燃油车也能把智能体验做成“主卖点”。N6 12 月 6822 台，直接斩获合资插混销量第一，合资新能源的拐点出现了。我觉得关键不只是卖得好，而是背后的 GLOCAL 模式开始跑通。用日产全球技术打底，把产品定义权和研发主导权交给中国团队，深度整合本土供应链，再把鸿蒙座舱等生态能力快速落地。结果就是，合资品质还在，但速度和体验更像中国品牌。产品层面也很直给。N6 靠两个王四个二，打透家庭用户需求，21 度大电池，2.79L 亏电油耗，20 分钟快充，年花不到 2000 元，把“好开，省心，还体面”做到位。天籁作为全球首款搭载鸿蒙座舱 5 的燃油车，15.6 英寸华为智慧屏，超 5 万应用生态，语音响应快，还懂方言，再叠加零甲醛健康座舱和 HUAWEI SOUND，智能舒适双在线。从 60 万年终端销量到累计 1700 万产销，东风日产不是靠口号，是用油电双驱，把基本盘和增量都抓住了。东风日产达成1700万销量
