越南网友在国外最大的网站上发文，问为什么中国不帮越南建高铁🚄，法国网友发文很有意思，说越南给人一种很神奇的感觉，批着美国的心，走着中国的路，按照印度的发展，有着韩国的小心眼，这个表达的意思是，感觉越南什么都想学，却学了个四不像，好像一下也得罪了其它三个国家的人啦！ 这位法国网友的点评，真是又损又精准，一下子戳中了越南在国际舞台上的微妙处境。 “披着美国的心”，这话可不是随便说的。你看看越南的外交动作就明白了，一边和美国关系升温，另一边心里对中国这个北方邻居的感情，那是相当复杂。 越南的高铁梦想，就是一个活生生的例子。他们最早找的可是日本，想用日本的新干线技术。结果谈了十几年，从2006年谈到现在，钱的问题一直解决不了。 日本给出的报价高达近600亿美元，这对越南来说简直是天文数字。项目就这么一拖再拖，成了国际高铁合作里著名的“马拉松”案例。 这时候再看看中国，我们的高铁网络已经超过4.2万公里，比全世界其他国家加起来还要多。从设计、施工到设备制造，中国都能提供一整套解决方案。 更重要的是，中国高铁的性价比是出了名的高。同样标准的高铁线路，中国建设的成本可能只有日本的一半甚至更低。 那越南为什么不找中国帮忙呢？这里面的心思可就深了。 一方面，越南确实需要发展基础设施，高铁对经济拉动作用明显。另一方面，他们又对北方邻居心存疑虑，担心经济上过于依赖中国。 这种矛盾心态，正好印证了“走着中国的路，披着美国的心”这个说法。想学中国的发展模式，却又在安全上想靠向美国，这种平衡术可不好走。 说到“按照印度的发展”，更是点出了越南现实的无奈。印度的基础设施建设速度，大家心里都有数。越南很多基建项目也面临类似的效率问题。 至于“韩国的小心眼”，可能是指那种既想占便宜又怕吃亏的心态。在国际合作中过于算计短期利益，反而可能错过发展机遇。 其实中国对帮助邻国发展基础设施，态度一直是开放的。中老铁路已经通车，雅万高铁也投入运营，这些都是成功的例子。 这些项目不仅带去了中国技术，更创造了就业，促进了当地经济发展。如果越南能放下不必要的疑虑，中越在高铁上的合作本可以双赢。 现在越南高铁依然停留在纸面上，而周边国家已经借着中国基建的快车加速发展。时间不等人，机遇窗口也不会一直敞开。 每个国家都有权选择自己的发展道路，但最聪明的选择往往是基于现实利益，而不是意识形态或历史包袱。适合自己的，才是最好的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 越南高铁 越南中国关系 越南旅游 越南铁路 越南发展 越南跨境铁路
