美军强行登船，扣押东大超级油轮 就在12月20日凌晨，加勒比海国际水域。一架美军MH-60T直升机低空悬停，载着全副武装的美国海岸警卫队员索降至一艘333米长的超级油轮甲板上。 他们没有出示搜查令，没有联合国授权，更未与船东协商。 仅凭一句“涉嫌运输受制裁石油”，就强行登船、控制船员、接管船舶。 这场发生在公海上的突袭行动，不是孤立的偶然事件，而是美方近期密集施压委内瑞拉、蓄意干扰国际能源贸易的升级动作。 被扣押的这艘超级油轮名为“世纪号”，虽然悬挂着巴拿马国旗，但其实际所有权属于中国香港的世纪航运有限公司，船舶运营则由同样位于香港的恒星海事公司负责，从船东到运营方，都与中国有着直接关联。 当时“世纪号”正满载着180万桶委内瑞拉重质原油，朝着中国广东揭阳的方向航行——那里是国内唯一具备炼化委内瑞拉重油资质的基地，这笔货物早已由中国企业合法采购，运输合同清晰透明，整个贸易流程完全合规。 更关键的是，“世纪号”自始至终都没有出现在任何国际制裁名单或美方单独划定的制裁清单中，美方所谓的“涉嫌运输受制裁石油”，完全是单方面的模糊指控。 从行动细节来看，美军的操作充满了霸权主义的蛮横：MH-60T直升机在没有任何预先通报的情况下低空逼近，全副武装的海岸警卫队员索降后迅速控制甲板关键位置，用武力限制船员行动，随后接管了船舶的操控权。 整个过程中，美方人员既未向船员出示任何由联合国授权的执法文件，也没有出具美国法院的合法搜查令，甚至没有尝试与船东或运营公司进行任何协商沟通，完全是将国际公海当成了自己的“执法自留地”。 这已经是短短10天内，美方在加勒比海域针对涉委内瑞拉油轮发起的第二次类似行动。12月10日，美军就曾在同一海域扣押过一艘名为“船长号”的油轮，当时船上装载着185万桶原油，如今这些被扣押的原油已经被美方转运至本土的休斯敦炼油厂，变相完成了“掠夺式没收”。 而在这两次扣押行动之间的12月16日，美国总统特朗普还曾在社交媒体上公开宣布，下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，19日更是直白放话“将继续扣押更多油轮”，一系列表态早已为这场公海突袭埋下了伏笔。 美方为了给非法行动找借口，甚至刻意编造虚假信息混淆视听。明明“世纪号”的目的地是中国广东，美方却对外宣称该船“驶向马来西亚”，试图通过篡改航行信息，为后续可能的原油没收和转卖铺路。 面对外界关于行动合法性的质疑，白宫发言人始终避重就轻，无法正面回应“无授权扣押公海船舶”的法律漏洞，只能含糊其辞地以“原油来自受制裁的委内瑞拉国家石油公司”为由搪塞，这种将国内制裁法令凌驾于国际法之上的逻辑，遭到了国际社会的广泛质疑。 事件发生后，各方反应迅速且强烈。委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格斯第一时间发声，直指美方行为是“严重的海盗行为”，公然触犯国际法，强调委政府将向联合国安理会及其他多边组织提起申诉，维护自身合法权益。 古巴共产党也在官网发表声明，以最强烈的措辞谴责美方的侵略升级，指责这是蓄意策划的危险行径。伊朗外长则主动与委内瑞拉外长通话，表达了坚定声援，并表示愿意在各个领域开展合作，共同应对美方违反《联合国宪章》的霸权行径。 中方也于12月22日作出严正表态，外交部发言人林剑在例行记者会上明确指出，美方行径严重违反国际法和国际惯例，中方坚决反对一切非法单边制裁和霸权霸凌行为，坚定支持委内瑞拉维护国家主权和发展互利合作的正当权利。 从法律层面来看，《联合国海洋法公约》早已明确规定，公海登临执法仅适用于海盗、奴隶贸易等特定情形，美方仅凭自身国内法就对第三国合法商船实施武力扣押，完全是“长臂管辖”的非法扩张，严重破坏了全球航运安全和国际经贸秩序。 目前，“世纪号”仍处于美方控制之下，船员的安全与合法权益能否得到保障、船上的合法货物将被如何处置，都成为外界关注的焦点。而美方的一系列动作，也让加勒比海域的局势变得愈发紧张，不少计划往返委内瑞拉的油轮因担心被拦截而滞留港口，直接影响了当地的石油出口秩序。 这场因非法扣押引发的风波，不仅让中美之间的经贸博弈再度升温，也让国际社会更加清晰地看到霸权主义对全球秩序的破坏，如何通过多边机制维护公海自由和国际贸易规则，已成为亟待解决的重要议题。 官方信源： 1. 新华网 3. 环球网
