快报！ 日本这回是真的急眼了！ 突然高调喊话，2026年1月要拉着经团联、商工会议所的大佬们组超级代表团来北京“拜码头”，连出发日期（1月20-23日）都定好了，还由经团联会长筒井义信、商工会议所会长小林健亲自带队。 这哪是组团访华，分明是带着满肚子的焦虑来“求生机”！经团联是什么来头？日本经济的“顶梁柱俱乐部”，丰田、索尼、三菱这些巨头全在里头，商工会议所更是覆盖全日本的中小企业命脉，两大巨头联手带队，这规格在近五年里都少见。 搁以前，日本商界访华哪用这么急吼吼？提前半年吹风、慢悠悠敲定行程是常规操作，如今连出发日期都精准到天，背后藏着的全是火烧眉毛的压力。2024年日本对华出口下滑12.5%，汽车、电子零部件这些拳头产品的份额被中国本土品牌抢得节节败退，企业财报上的红色数字快堆成山了。 谁都清楚，日本经济离不开中国市场。中国是日本最大的贸易伙伴，占其出口总额的20%还多，光是汽车行业，中国市场就贡献了日本车企全球销量的三分之一。新能源汽车浪潮下，日本混动技术的优势越来越小，比亚迪、蔚来的车型在全球攻城略地，他们再不亲自上门对接，怕是连喝汤的机会都要没了。 之前喊着“经济安保”、搞供应链“去中国化”的劲头去哪了？嘴上说着要分散风险，身体却很诚实——中国的新能源产业链、庞大的消费群体、完善的基础设施，不是东南亚、印度短期内能替代的。某日本电子巨头高管私下吐槽，撤离中国后，零部件运输成本涨了30%，交货周期延长两个月，订单丢了一大堆。 这次组团的名单里，汽车、电子、化工企业占了八成以上，全是对华依赖度最高的行业。丰田需要中国市场挽救下滑的销量，索尼盼着在半导体领域和中国企业深化合作，中小企业更不用说，离开中国的供应链，很多工厂都得停工。 急眼的何止是商界？日本政府心里比谁都清楚，经济复苏是当前最大的政治。日元贬值、通胀高企、内需疲软，能指望的只有出口，而中国市场就是那根最粗的“救命稻草”。之前因为涉台、涉海问题闹得双边关系紧张，商界早就怨声载道，现在终于松口让大佬们组团访华，说白了就是想“先稳住经济再说”。 可这“拜码头”的姿态，未免也太被动了。早几年中国提出“双循环”格局，不少日本企业还在观望，甚至跟着西方搞技术封锁，如今看着中国在新能源、人工智能、高端制造领域全面崛起，才慌了神想追上来。机会从来都是留给有准备的人，现在才急匆匆上门，怕是得拿出更多诚意才行。 中国市场从来不是“想来就来、想走就走”的菜园子。这些年，我们自己的产业链越来越完善，本土企业的竞争力越来越强，对外国企业的依赖度在下降。日本企业要想重新站稳脚跟，光靠组团访华刷存在感可不够，得拿出真金白银的投资、实打实的技术合作，而不是抱着“捞一笔就走”的心态。 看看德国企业的做法，巴斯夫在湛江建了百亿欧元的一体化基地，宝马把最新的电动车生产线搬到沈阳，他们常年深耕中国市场，就算遇到短期波动也没动摇，这才是长期合作的姿态。日本企业之前的摇摆不定，让不少中国合作伙伴寒了心，这次要想修复关系，得用行动证明自己的诚意。 还有那些“小动作”也该收一收了。一边想在中国市场赚钱，一边跟着美国搞芯片出口管制、限制对华技术转让，这种两面三刀的做法，谁能放心？中国消费者越来越看重企业的价值观，要是继续搞“经济安保”那一套，就算大佬们来了，也未必能拿到想要的订单。 日本商界这次的“急眼”，其实是全球经济格局变化的缩影。中国已经不是过去那个单纯的“世界工厂”，而是成为了全球经济增长的引擎、技术创新的热土。任何国家想忽视中国市场的力量，最终只会被时代抛弃。 组团访华只是第一步，后续的合作能不能落地、能不能长久，关键还看日本方面的诚意。是真心想开展互利共赢的合作，还是只想临时抱佛脚、缓解眼前的危机？答案，很快就会在双方的谈判桌上、在企业的合作项目中显现。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。中日企业交流会 日本朝鲜会
