去年最不被看好的，今年最先完成目标！鸿蒙智行，目标100万台，截止11月完成率：52.7%理想，目标64万台，截止11月完成率：56.5%蔚来，目标44万台，截止11月完成率：63.1%小米，目标35万台，截止11月完成率：101.4%零跑，目标50万台，截止11月完成率：107.2%小鹏，目标35万台，截止11月完成率：111.9%这是头部新势力车企去年定下的2025年目标销量，小米、小鹏、零跑三家已经提前完成目标，如果零跑12月份销量再次突破7万台，那全年销量就可以突破60万台，零跑定下的2026年目标是100万台，如果明年能实现今年的销量增速，肯定能完成目标。而鸿蒙智行、理想、蔚来只完成一半左右，所以可以确定没办法完成2025年目标销量了，理想和鸿蒙智行把今年目标定那么高，可能是源自于他们去年疯狂的销量，2024年的新势力车企，最疯狂的就是问界和理想，高歌猛进，势不可挡，一个能打的都没有，这一年赛力斯净利润接近60亿，理想突破80亿元，其它新势力全部巨亏。但鸿蒙智行和理想怎么也想不到2025年的小米、小鹏、零跑这么猛，小米猛到第三季度净利润7亿元，零跑也盈利了，小鹏亏损迅速弱小。并且国产五巨头车企销量也在起飞，另外合资品牌通过大降价来抵御新能源汽车的冲击，总之各种因素导致鸿蒙智行和理想没办法实现去年那种销量增速。虽然鸿蒙智行销量距离目标有点远，但核心销量的问界仍然很成功，首先让M7逆风翻盘，其次让M8成为40万级SUV销冠，另外M9继续稳坐50万级SUV销冠，赛力斯今年前三季度净利润突破53亿，全年突破70亿没有悬念。理想比较难受，上半年还赚钱，第三季度扭盈为亏，高达6.24亿。总之2026年的汽车市场仍然风云莫测，再次洗牌是必然的，谁能成为前三大新势力品牌，最少还需要三五年才能出结果。
