27国统一战线，不准中方赚钱，中企加速逃离荷兰，大批资产被出售 “绿色环保” 的大旗说扔就扔，“自由贸易” 的牌坊说拆就拆。12 月 16 号欧盟委员会抛出的提案，把 27 国所谓的 “统一战线” 扒得底裤都露了出来。 为了拦住中国企业赚钱，这帮向来标榜 “政治正确” 的家伙，硬是把自己喊了多年的环保口号踩成了烂泥。英媒那句 “最大退让” 的评价，说得客气了，这分明是打肿脸充胖子的闹剧。 这事得从欧盟的 “心病” 说起。汽车产业可是欧盟的命根子，占 GDP7% 不说，还拴着 1380 万人的饭碗，连科研经费都砸了三成进去。可这命根子最近被中国电动车戳得千疮百孔。 德国大众 88 年来头一回关了本土工厂，还要全球裁员 3.5 万，老牌车企一个个哭爹喊娘。不是欧洲人不想搞电动车，实在是玩不过中国 —— 技术没积淀，成本下不来，连自家市场都快被中国车占了。 去年欧盟就急吼吼地加征反补贴税，结果没用；今年 4 月又搞 “最低进口价”，逼着中国电动车卖得不能低于 2.8 万欧元，以为能把中国车挡在门外。 没想到中国车凭着性价比和技术硬实力，该卖还是卖，反倒是欧洲车企更难熬了。眼看常规手段不管用，27 国干脆撕破脸：别搞什么新能源转型了，把 2035 年燃油车禁令废了，给自家车企留块自留地！ 这波操作把西方的虚伪暴露得明明白白。当年他们高举 “自由贸易” 大旗，是因为技术资金占优，能把商品倾销到全世界；现在中国追上来了，他们立马把旗子扔沟里，换上 “保护本土产业” 的幌子。 连 “契约精神” 这张老脸都不要了，荷兰去年 9 月干的事最典型，拿 1952 年的战时法案当借口，硬抢了中国闻泰科技旗下的安世半导体，说是为了 “国家安全”，结果直接搅乱全球汽车芯片供应链，宝马、大众都跟着断供哭爹喊娘。 虽说荷兰后来假惺惺地 “暂停干预”，但法院的禁令还在，闻泰对安世的控制权照样被卡着，说白了就是留着后手随时能再下手。中企又不傻，安世这颗 “定时炸弹” 的教训摆在前头，谁还敢在荷兰待？ 东方精工干脆把盈利的福斯伯集团以 7.74 亿欧元卖了，宁可少赚钱，也不能等着被抄家。这哪是 “逃离”，分明是看穿套路后的止损，跟不讲规矩的人玩，不如早走早脱身。 还有就是欧盟的 “环保双标”。以前为了拿捏发展中国家，天天喊着减排，哥本哈根大会上奥巴马还冲进中国代表团施压，想把环保枷锁套在中国头上。 结果中国没踩套，反倒把新能源做成了王牌，光伏、风电、电动车全做到世界第一。现在欧盟自己扛不住了，立马把 “零排放” 目标改成 “减 90%”，还给燃油车开绿灯，说什么用 “地沟油做的燃料” 就能抵消排放，这骗小孩呢？ 其实 27 国的 “统一战线” 早就是个空架子。德国车企要靠中国市场活，南欧国家怕对华强硬影响出口，各有各的小算盘。 就像当年法国、意大利护着本土车企，最后越护越落后，现在欧盟重走老路，无非是为了保就业、保税基，可这是在给汽车产业判死刑 —— 电动车是大势所趋，躲得过一时躲不过一世，在保护壳里待久了，迟早被市场淘汰。 面对这波围堵，中方的应对其实早有章法。技术上咱们攥着全产业链优势，从锂料到电池再到整车，欧盟想卡脖子都没地方下手；市场上不把鸡蛋放一个篮子，东南亚、拉美都成了中国车的新阵地。 反制上也有分寸，荷兰抢安世时，中方一收紧芯片出口，欧洲车企立马哭着求豁免，这就是实力打底的话语权。中企撤资更不是怕了，而是用脚投票：你不跟我讲规矩，我就换个讲规矩的地方赚钱。 西方越是搞封锁，越能倒逼中国变强。16 年前奥巴马想给中国下环保套，没成想中国把套子变成了跳板；现在 27 国想拦着中国赚钱，恐怕最后只会让自己更被动。 毕竟市场不认 “政治正确”，技术不看 “统一战线”，真要比实力，中国企业早就不是当年任人拿捏的样子了。接下来就看欧盟怎么收场 —— 是继续耍盘外招丢人现眼，还是老老实实坐下来谈规矩。
