最近泰柬冲突，泰国充分发挥空军装备优势完虐柬埔寨，把柬埔寨打得找不到南北。但这个时候就有网友好奇了：泰国空军袭击柬埔寨如入无人之境，那柬埔寨空军在干嘛？为什么不应战呢？ 在柬埔寨的马德望空军基地机库里，有几架中国造歼教-9教练机静静停放着。这些飞机被称为“山鹰”，却是没有利爪的鹰。 它们的雷达探测距离只有80公里，如同近视眼，而泰国的F-16装备的雷达能看穿160公里外的目标。更关键的是，泰国飞行员配备的AIM-120C中距导弹，可以在柬埔寨飞行员发现敌机前完成两波攻击。升空迎战无异于自杀式冲锋。 柬埔寨空军司令曾坦言：“升空一架‘山鹰’，就等于给F-16送靶机。”这不是谦虚，而是对现实清醒的认知。 泰国空军拥有46架F-16A/B和12架“鹰狮”C/D战斗机，还配备了2架萨博340预警机。这款预警机探测半径达450公里，能同时跟踪300个目标，如同空中指挥所。 在12月9日的行动中，泰国预警机锁定柬埔寨目标后，仅用20分钟就完成“发现-指挥-打击”闭环。整个冲突期间，泰国出动42架次战机，摧毁19个军事目标，自身毫发无损。 而柬埔寨空军的全部家当只有25架飞机，其中21架是直升机，4架是运输机。那些曾经辉煌的米格-21战斗机，比飞行员的父亲年纪还大，早已停飞多年。柬埔寨试图用6架中国FTC-2000G教练机撑门面，但这种飞机最大载弹量仅3吨，根本不适合空战。 回溯上世纪80年代，情况截然相反。当时柬埔寨拥有19架苏联援助的米格-21比斯，比中国空军的装备还先进。泰国空军主力还是F-5系列战机，两国空中力量旗鼓相当。 但柬埔寨的强盛建立在沙滩上，完全依赖外部援助。1991年苏联解体，援助中断，米格战机的零件供应断裂，故障飞机只能拆解当“器官捐献者”。到1992年底，柬埔寨能起飞的米格-21所剩无几。 1993年，新政府试图挽救空军，与以色列签署8000万美元的升级协议。但这笔钱相当于柬埔寨全年国防预算的近三分之一，最终只升级了6架战机。2000年，柬埔寨宣布放弃战斗机发展，空军彻底退出制空权争夺。 与此同时，泰国走出一条截然不同的道路。1990年引进首批F-16，2008年采购“鹰狮”战机和预警机，构建完整作战体系。泰国飞行员每年飞行超过200小时，而柬埔寨飞行员仅30小时。这种差距不仅体现在装备上，更体现在训练和体系建设中。 两国经济实力差距更为明显。泰国年军费约60亿美元，柬埔寨仅8.6亿美元，不足泰国七分之一。一架“鹰狮”E/F战机单价1.47亿美元，相当于柬埔寨全年军费的17%。 即便是较便宜的FTC-2000G，6架总价5100万美元，也占柬埔寨年度国防预算6%。采购先进战机对柬埔寨来说是奢侈，后续维护、弹药和训练更是无底洞。 面对空中劣势，柬埔寨选择非对称应对。冲突中，柬埔寨动用PHL-03远程火箭炮和BM-21“冰雹”火箭炮进行反击。一枚“冰雹”火箭弹仅800美元，成本远低于防空导弹。这种选择体现小国的生存智慧：用最小代价保持反击能力，避免宝贵资源消耗在无法赢得的空战中。 泰国是美国传统盟友，F-16配备美制弹药。如果柬埔寨动用中国战机反击，冲突可能升级为大国代理人战争。柬埔寨选择“军事示强+外交求和”组合拳，一边进入一级战备，一边紧急呼吁东盟和联合国调停。这成功将冲突控制在“边境摩擦”范畴，避免国本受损。 12月13日，东盟呼吁停火，柬埔寨立即支持，泰国断然拒绝。泰国代理总理阿努廷在冲突期间支持率上升7个百分点，空军行动成为政治筹码。泰国军方通过社交媒体发布作战视频，塑造强大形象。对泰国而言，柬埔寨空中反击能力薄弱，冲突风险可控，能实现政治与军事双赢。 边境冲突背后是百年领土纠纷。泰柬边境约200公里没有明确划定，争议焦点包括一座千年古寺。今年5月双方擦枪走火，7月地雷爆炸事件相互指责，最终引爆冲突。与以往不同，泰国首次在冲突中投入战机，展现新时代空战模式。 停在机库的柬埔寨战机，成为现代战争中实力边界的注脚。克制不是懦弱，而是对现实的清醒认知。柬埔寨的决策者明白，在广袤天空上与泰国正面较量，几乎没有胜算。而将有限资源投入地面防御和外交斡旋，才是小国生存之道。
