/欧盟做出 “违背祖宗” 的决定，丁仲礼院士的话，含金量还在提升 终于，欧盟对他们的 “组训” 环保政策开刀了。 要是往前倒几年，欧盟在环保领域那可是站在道德高地上的 “模范生”，喊着 “2050 年实现气候中和” 的口号，制定 “2035 年禁售所有新燃油车” 的硬指标，还搞出一堆条条框框的环保法规，要求企业事无巨细地披露环境信息，连供应链都要符合严苛的绿色标准，那股子较真劲儿，仿佛全世界都得跟着他们的节奏走。 当时不少人还觉得，欧盟这是要引领全球环保潮流，把绿色发展刻进骨子里了，谁能想到，才过了没几年，他们自己先松口了，而且松口的幅度还真不小。 最近欧盟的操作一套接一套，全是对着自己之前定下的环保规矩下手，先是 12 月刚公布的计划，直接放弃了 2035 年全面禁售新燃油车的安排，允许部分非电动车继续销售，只要求 2035 年新车二氧化碳排放量比 2021 年减少 90% 就行。 当初这个禁售令可是欧盟绿色协议的核心内容，喊了好几年，现在突然给燃油车 “开绿灯”，让不少车企松了口气，也让之前跟着起哄的环保组织傻了眼。 紧接着，欧洲议会和欧盟理事会又达成协议，把 2040 年温室气体减排 90% 的目标定了下来，看似目标还在，但里面藏着 “后门”—— 从 2036 年起，成员国可以花钱买其他国家的碳信用额度来抵消自己的减排任务，最多能抵 5 个百分点。 这意思就是，减排搞不定没关系，花钱就能解决，之前喊的 “自主减排” 口号，一下子就打了折扣。 原本计划 2027 年启动的建筑和道路交通碳排放交易体系，也被推迟到了 2028 年，等于给这些高排放领域多争取了一年的缓冲期。 不光是针对汽车和减排目标，欧盟还打算给企业 “松绑”，之前要求员工超 250 人、营业额超 4000 万欧元的企业都得做详细的环保报告，现在直接把标准提高到员工超 1000 人、净营业额超 4.5 亿欧元，一下子让大量中小企业摆脱了繁杂的填报负担，连原本要出台的各行业可持续发展报告标准也直接取消了。 在能源领域，欧盟的转变更是明显，之前因为切尔诺贝利事故，不少欧洲国家把核电当成 “洪水猛兽”，纷纷搞弃核政策，德国 2023 年还关闭了最后三座核电站，当时堪称弃核的 “标杆”。 可俄乌战争一爆发，能源供应出了问题，欧盟各国才发现，光靠风能、太阳能这些可再生能源根本顶不住，风电光伏说停就停，供电稳定性太差，2025 年西班牙和葡萄牙就因为输电设施跟不上，可再生能源占比太高导致了大规模停电。 这时候大家又想起了核电的好，要么计划建核电站，要么研究重新引入核电，连之前的环保先锋丹麦都开始考虑造反应堆了。 这时候再回头看丁仲礼院士当年说过的话，才发现真是字字珠玑，含金量越来越足。 丁仲礼院士早就在国际会议上戳破过发达国家的环保陷阱，那些看似公平的减排方案，本质上是把贫富差距固定化，发达国家人口少却占着大量排放空间，发展中国家人口多却只能分剩下的一点点，这根本就是剥夺发展中国家的发展权。 他当时就质问，为什么同样是人类，中国人就该少排放，排放权本质上就是发展权，人与人之间应该有大致相等的排放空间。 那时候还有人不理解，觉得丁院士是在较真，可现在看看欧盟的做法，就知道他当初的判断有多准 —— 发达国家嘴上喊着环保口号，一旦触及自己的经济利益和能源安全，就立刻把所谓的 “环保原则” 抛到脑后，该放宽的放宽，该重启的重启，完全是双重标准。 欧盟的这些 “违背祖宗” 的决定，反而让更多人明白，丁仲礼院士当年的话，不是抬杠，而是看透本质的清醒之言，随着时间推移，这份含金量还在不断提升。
