美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购292架空客A320NEO系列飞机,而且中国自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 航空圈这波操作算是把这话坐实了，美国5月刚宣布暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，想在大飞机领域卡脖子，这边中国国航、东航、南航三家就齐刷刷公告，要联手买下292架空客A320NEO系列飞机，算下来金额得有400亿美元左右。 这订单可不是临时凑数的，飞机要在2027年前陆续交付，选的还是市场上口碑极好的机型。 更关键的是，这批飞机用的LEAP-1A发动机是法国赛峰主导，虽然有美国GE的技术，但主导权在欧洲，说白了，美国想再用发动机拿捏我们，门路就窄了。 外交部当时就表态，美方这是恶意封锁打压，咱们坚决反对。 这边大飞机订单落地，那边国产发动机也传来好消息。 6月的时候，中国自主研制的AES100发动机已经拿到民航局的生产许可证，还签了销售合同。 这款1100千瓦级的涡轴发动机不简单，是按国际适航标准搞出来的，结冰、暴雨这些复杂环境都能稳住，能装在5到6吨级的直升机上，巡逻、救援都能用。 总设计师李概奇说，这标志着咱们有了完整的民用涡轴发动机产业链，可不是随便说说的。 美国大概没料到会是这局面，他们一直攥着航空发动机技术当王牌，觉得卡断供应就能拖住中国大飞机发展。 可中国市场实在太重要了，空客早就把天津总装线的本地化率做到50%以上，反观波音，还停留在零件代工的层面，市场份额从以前的优势跌到33%，空客都涨到58%了。 这么看，这两步棋走得挺有章法，订空客是先稳住当下的运力需求，毕竟民航业在复苏，机队更新不能等；搞出AES100是铺长远的路，低空经济正火，这款发动机还能改型用到无人机、通航飞机上，等于在细分市场打开了缺口。 美国的封锁反而倒逼咱们加快自主研发，就像业内说的，这招只会让中国动力研发跑得更快。 全球航空业的格局早就不是一家独大了，想靠技术垄断过日子越来越难。 中国一边用市场选择倒逼合作，一边靠自主研发筑牢根基，这组合拳下来，既解了眼前的围，也为以后攒了底气。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
