我一直觉得英菲尼迪这车的后差速器衬套设计的有点“意思”图3图4后差速器衬套最

小可用汽车啊 2025-12-13 18:57:07

我一直觉得英菲尼迪这车的后差速器衬套设计的有点“意思” 图3 图4后差速器衬套最后一个固定点在后副车架上图2 红圈位置图1上那个后副车架位置零件只能查到螺丝没有衬套衬套订不到但是公里数大了也会坏坏了的话就想换 只能换整个副车架 图10木架里就是新的后副车架Q50也是这样的设计图7说实话我觉得这不给配件这个操作还是很智障的没事增加点维修成本是吧？通过增加维修成本让车变成高级车？有懂得给讲讲当年日产设计这些车 是啥思路吗？另外日产这些高级车喜欢用上三角臂加下三连杆的多连杆设计日系不少车后桥都是这么做的 比如斯巴鲁brz 比如老雅阁只不过有些弹簧设计在摆臂上就会做成fx这种一个大铸铝摆臂Q50弹簧不在摆臂上 在后羊角上簧桶一体 摆臂不需要这么多承载 就是三根筷子型连杆 图7右侧

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