果不其然，日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。 日本《读卖新闻》2025年11月的调研报告里，这句话说得格外无奈，算是给“日本制造”的光环又泼了盆冷水。 你想想，上世纪八九十年代可不是这样，那会儿日本品牌是真的“香”。 三菱发动机被喊“国产车教父”，占了国产车型三成份额；东芝彩电、松下冰箱是“万元户”的标配，日系家电在华份额直接冲到70%，谁家有台这些家伙事儿，出门都腰杆硬。 可现在呢？索尼Xperia手机11月刚宣布退出中国，三菱汽车年初就关了长沙工厂，连佳能中山工厂都缩减到只剩1400多人，产品全靠外销。 2025年前十个月，日系车在华份额只剩10.8%，而美的、海尔这些国产品牌，已经占了家电市场72%的地盘。 日本媒体这声“认输”，其实早有苗头，只是数据堆到眼前，才显得格外扎心。 其实啊，日本品牌的退守，真不是咱们刻意“排挤”，是他们自己把一手好牌打软了。 松下当年非要死磕等离子电视，赌2010年拿下全球40%份额，结果2012年全球液晶卖了2亿台，等离子才1300万台，直接背上5000亿日元巨债。 这边赌错技术路线，咱们国产品牌可没闲着，美的抓住平板电视降价的机会，靠性价比和技术升级站稳脚跟，2024年营收都破4000亿了。 汽车领域更明显，比亚迪11月单月就卖了48万辆，比丰田、本田、日产加起来都多，而日产2025年净亏损1157亿日元，本田销量直接跌回十年前。 说白了，日本品牌的溃败，是输在了“慢半拍”上。 他们总抱着老经验不放，松下中国前高管都吐槽，新品定价要层层审批，哪赶得上中国市场的节奏？ 资生堂上半年在华销量跌了10%，就是没摸准咱们年轻人的需求，反倒是国产品牌靠精准定位涨得飞快。 更有意思的是，现在连“日本制造”的心脏都可能是中国造，全球每两台空调就有一台用美芝压缩机，宁德时代的动力电池占了全球38.9%的份额，连特斯拉都得用。 这哪是“中国人不需要日本品牌”，是咱们自己的东西足够好，选择权自然就多了。 从仰望“日本制造”到国产品牌领跑，这背后是1.73万亿研发投入堆出来的硬实力。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
