基金：新能源板块什么时候上车 欧洲市场现在是涨跌不一，英国上涨了0.25%，法国下跌了0.39%，德国下跌了0.45%，涨跌幅度都不大。 香港市场今天是上涨，恒生指数上涨了0.42%，国企指数上涨了0.20%，恒生科技指数上涨了0.48%，上涨幅度也都不大。 持有的基金大部分净值已经更新，净值暂时上涨了54元。 上涨幅度最大的三个板块是：军工板块，新能源汽车板块，白酒板块；下跌幅度最大的三个板块是：芯片半导体板块，上证50板块，医疗板块。 其中新能源汽车板块基金表现亮眼，持有的该板块基金净值更新上涨了0.90%——大幅度超过了收盘时候估值的上涨幅度，也超过了新能源板块0.30%的下跌。 为何新能源汽车基金能逆势跑出超额收益？ 数据或许能给出线索：今天加仓人数25114804人，减仓人数12378600人，加仓人数超过了减仓人数。 图3至图6显示了今日基金的加仓、减仓及持有人数榜单，加仓排行榜第一的是华夏创业板新能源ETF，持有人数排行榜第一的是嘉实中证新能源汽车。 转向技术面，日线图上画了两条倾斜向上的斜线，这是新能源板块日线级别上涨通道，前段时间已经跌破了这个上涨通道的下轨，现在处于有效破位中。 另一条倾斜向下的斜线是日线级别短期下跌趋势线，现在的位置处于这条下跌趋势线之下，也就是说，新能源板块日线级别短期处于下跌趋势中。 周线图同样画了两条倾斜向上的斜线，构成周线级别上涨通道，现在的位置处于这个上涨通道的下方，即周线级别上涨趋势破位中。 值得注意的是，周线上涨通道的斜率太大，意味着此前上涨速度过快，这种速度本就不可持续，当前调整更像是给过热的趋势“踩刹车”。 那么，新能源板块的上车窗口何时打开？或许要等这场调整结束——当短期下跌趋势线被突破，周线调整到位，才是重新进场上车的时机。 即便板块整体调整，新能源汽车细分领域的基金仍能凭借个股强势跑出超额收益，这为耐心等待提供了些许慰藉。 我每天都会分享我的观点，我的观点只代表我个人的看法，不能作为你操作的依据，据此操作后果自负。
