新国标将电动车限速在25km/h,初衷是为了安全,这点可以理解。但一刀切的做法确实让很多依赖电动车通勤的人感到不便,尤其是在早晚高峰,这个速度有时比自行车还慢,降低了出行效率。 其实安全与效率并非完全对立。或许可以探索更精细化的管理,比如在特定路段或时段放宽限速,或者通过技术手段让车辆在复杂路况下自动降速。安全很重要,但政策的温度在于能否真正考虑到普通人的日常需求。毕竟,好的规则应该是保护人,而不是限制生活。

新国标将电动车限速在25km/h,初衷是为了安全,这点可以理解。但一刀切的做法确实让很多依赖电动车通勤的人感到不便,尤其是在早晚高峰,这个速度有时比自行车还慢,降低了出行效率。 其实安全与效率并非完全对立。或许可以探索更精细化的管理,比如在特定路段或时段放宽限速,或者通过技术手段让车辆在复杂路况下自动降速。安全很重要,但政策的温度在于能否真正考虑到普通人的日常需求。毕竟,好的规则应该是保护人,而不是限制生活。

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用户30xxx66
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