东海相遇见真章！战机飞行员说透中日实力差距 东海上空的每一次相遇，都是中日实力的直白较量，而最懂其中差距的，莫过于一线战机飞行员。他们的驾驶舱，藏着两国空中力量的真实账本。 上世纪90年代，老飞行员回忆：“看到日本F-15J，我们只能仰视，差距不止一代”。如今风水轮流转，歼-20飞行员坦言：“和F-15J相遇，他们的雷达根本找不到我们”。数据不会说谎：中国歼-20、歼-16等先进战机超500架，日本F-35A到货不足70架，主力F-15J平均机龄超37年，零件脱落成常态。 现代空战拼的是体系，这一点飞行员感受最深。我们有空警-500预警机+歼-16D电子战机构建的“天网”，运油-20还能延伸作战半径；日本仅4架E-767预警机，连专用电子战飞机都没有，全靠美军支援。 训练强度更是差距明显：中国飞行员年飞行180-220小时，专练复杂电磁环境、夜间低空等高难课目；日本飞行员年均仅120小时，还因机体老化不敢做高G机动。东海对峙中，日本飞行员战术保守，而我们的飞行员每年处置数百架次外机，早已练出从容底气。 从“望尘莫及”到“体系碾压”，差距背后是国家实力的变迁。但日本在材料、发动机部分技术仍有优势，美日同盟也不容忽视。 你觉得未来中日空中力量差距会进一步拉大吗？欢迎在评论区留下观点，关注我带你看更多一线实力真相！
