2002年华为工程师吕晓峰，乘飞机去突尼斯，就在飞机起飞1分钟发动机出现故障，撞到丘陵上，飞机摔成两半。 这架航班是当时突尼斯航空从首都突尼斯市飞往南部城市杰尔巴的内陆航线，吕晓峰登机前刚给国内的妻子发完短信，说抵达后会第一时间报平安。 他此行的任务是负责突尼斯电信骨干网的搭建调试，出发前连续熬了三个通宵核对技术方案，随身的背包里还装着厚厚的设备参数手册和未完成的项目规划表。谁也没想到，这趟看似普通的出差，会遭遇致命的空难。 飞机起飞时，吕晓峰坐在经济舱靠过道的位置，他后来说自己清楚听到发动机传来“砰”的一声闷响，紧接着机身开始剧烈摇晃，机舱内的氧气面罩瞬间掉落。 短短几十秒内，机组人员还没来得及发出完整的应急指令，飞机就以极快的速度俯冲下去，狠狠撞上跑道旁的低矮丘陵。巨大的冲击力让机身从中间断裂，吕晓峰所在的后半段机舱被甩出去数米远，座椅变形挤压，行李架上的物品散落一地，浓烟很快弥漫开来。 他醒来时，左腿被变形的座椅卡住，额头不断流血，耳边全是乘客的哭喊和呼救声。求生的本能让他顾不上疼痛，先用随身携带的瑞士军刀割断安全带，又拼尽全力推开压在腿上的金属部件。 他发现身边坐着一位抱着婴儿的突尼斯母亲，婴儿已经失去哭声，母亲的手臂被划伤却死死护着孩子。吕晓峰立刻扯下自己的衬衫下摆，简单包扎好母亲的伤口，又小心翼翼地把婴儿抱在怀里，检查呼吸和心跳。 浓烟越来越呛人，机舱内的温度不断升高，断裂处的金属边缘还在冒着火花。吕晓峰知道不能再等，他扶着受伤的母亲，用背包护住婴儿的头部，一步步挪到机舱破裂的缺口处。 外面是崎岖的丘陵地形，到处是散落的飞机残骸，他踩着尖锐的碎片，深一脚浅一脚地往开阔地带走，直到看到远处的农田和农户，才终于松了口气。后来救援人员赶到时，发现吕晓峰的左脚已经严重骨折，衬衫被鲜血浸透，怀里的婴儿却毫发无伤。 这次空难造成14人遇难，20多人受伤，吕晓峰是幸存者中伤势较重的一个。他在突尼斯的医院里躺了整整两个月，左腿植入了钢板，期间华为的领导和同事多次联系他，让他安心养伤，项目的事不用操心。 但他躺在病床上，每天都让护士帮忙念当地的报纸，了解突尼斯电信的最新动态，还在笔记本上画满了设备调试的草图。伤还没完全好，他就坚持出院，拄着拐杖去项目现场，同事们劝他再休息一段时间，他只是摇摇头：“客户的工期不等人，我既然来了，就得把事情做完。” 康复后的吕晓峰继续投入到突尼斯的项目中，他结合空难后对生命的理解，反而更注重细节和安全——不仅是设备运行的安全，还有团队成员的出行安全。 他牵头制定了华为海外员工的应急响应手册，详细记录了不同国家的医疗资源、交通风险和救援渠道，这份手册后来被推广到华为所有海外办事处。 有人问他，经历过这么大的劫难，为什么还要坚持做海外项目，他说：“空难让我明白生命很脆弱，但做事的责任不能丢。答应客户的事，就得做到底。” 吕晓峰的故事在华为内部传开后，很多年轻员工都深受触动。他没有因为遭遇意外就退缩，反而把经历转化为工作的动力，用更严谨的态度对待每一个项目。 2005年，突尼斯电信骨干网顺利验收，客户代表特意找到吕晓峰，握着他的手说：“我们不仅认可华为的技术，更敬佩你们员工的担当。” 我们总说“敬业”是一句口号，可在吕晓峰身上，敬业是经历生死后依然不放弃的坚守，是带着伤痛也要完成承诺的执着。 在海外项目的一线，有无数像吕晓峰这样的工程师，他们远离家乡，直面风险，用自己的专业和坚持，撑起了中国企业走向世界的底气。灾难或许会带来伤痛，但责任和信念，永远能让人在废墟中站起来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
