我故乡南通还有两位亲人，一位是亲舅舅，另一位是亲姑妈，他（她）们俩位年龄大概在85岁左右……最近想要回故乡，看看这两位世上唯一与父母有血缘关系的亲人。 读到这儿鼻子有点酸。这种牵挂，只有漂泊半生的人才懂。 七五年要花七天才能走完的路，现在两小时飞机就到了。快是真快，可那份沉甸甸的乡愁，一点没少。 查了下数据，1975年全国铁路客运平均时速才43公里。现在高铁时速350公里成为常态。这是几代人拼出来的中国速度。 但速度背后有笔账。当年22.5元船票相当于普通工人半月工资，现在半个月工资够飞好几个来回。表面看路费涨百倍，实际出行成本是在降低的。 更难得的是，绿皮火车还没消失。去年全国还保留着81对公益性慢火车，最低票价才1块钱。国家没忘掉那些坐不起飞机高铁的人。 想起前阵子网上热议的“春运母亲”。她背着巨大行囊的照片，就是无数人回家的执念。交通再发达，也替代不了拥抱亲人的温度。 舅舅姑妈都85岁了。这个年纪的亲人，真是见一面少一面。作者这句“世上唯一与父母有血缘关系的亲人”，戳中太多游子的软肋。 现在很多年轻人可能不理解这种情感。他们生在流动时代，故乡概念模糊。但对经历过物质匮乏年代的人来说，亲戚是扎在生命里的根。 有个细节很真实——每年通过微信或邮政拜年。85岁老人会用微信，说明子女常教；坚持邮政寄贺卡，则是老一辈人特有的仪式感。 交通便利反而让回乡成了选择题。不是回不去，是总有理由拖延。作者这句话点醒很多人：路费超过千元，但比起见至亲最后一面，这钱不值一提。 中国用四十年走完发达国家百年的路。我们享受便利时，也该记得那些为此付出青春的建设者。就像十堰这座车城，本身就是三线建设的缩影。 归根结底，修再快的路，都是为了让人心更近。科技解决的是距离问题，而亲情需要脚步丈量。 希望作者这次回乡顺利。那张机票背后，是半个世纪的牵挂，更是一个时代的体温。 MCN双量进阶计划
