郭正亮：如果中国不准日本飞机飞越中国领空呢？ 12月9号晚上的中天网络节目（辣

郭正亮：如果中国不准日本飞机飞越中国领空呢？ 12月9号晚上的中天网络节目（辣晚报）上，郭正亮和蔡正元、帅化民以及主持人林嘉源讨论制裁日本方案，期间郭正亮说大陆网友想到一招，那就是不准日本飞机经过中国领空，因为之前俄罗斯就宣布了禁止日本飞机飞越俄领空，假如中俄两大国领空都禁止日本飞机飞越，那么日本飞机怎么去欧洲？怎么去印度？怎么去中东？怎么绕？蔡正元说那得绕美国过去欧洲，帅化民也笑着说那叫“环游世界”了。 整个讨论的起头，得从最近中日关系那股子紧张劲说起，日本政府老爱在台湾议题上插一嘴，岸田内阁公开喊台海和平关乎日本安全，还跟美国联手搞军演，卖武器给台湾，这让北京觉得是在自家门口捅马蜂窝。 加上芯片贸易战，日本跟风美国限售高端设备给中国企业，经济上卡脖子。 俄罗斯那头是现成例子，2022年乌克兰危机爆发后，莫斯科对支持乌克兰的国家下禁飞令，日本航空公司首当其冲，从那以后，日本飞机去欧洲得绕远路，飞时多出好几小时，油钱直线上升。 这事直接源于西方制裁俄罗斯航空，普京政府反击，封锁西伯利亚航线，那片空域本来是亚洲去欧洲的最短路径，现在日本全日空和日本航空只好南下，经中东或阿拉斯加兜圈子。 要是中国也关上门，日本麻烦就大了，中国领空横跨东亚大陆，宽度上千公里，从东京飞欧洲，本来可以直奔西北过蒙古或直接穿越中国内地，现在俄罗斯已关，中国再封，日本飞机就得全靠海上绕行。 去欧洲的话，可能得从太平洋东飞，过夏威夷再跨大西洋到伦敦或巴黎，那航程从12小时拉到20多小时，燃料烧掉的钱够呛。 去印度本来过中国西南就到，现在得南下绕越南菲律宾，再转西北，时间多出一倍。去中东更惨，本来直飞过新疆，现在得兜南海或印度洋，油耗爆炸。 航空公司得哭了，全网数据显，全日空2023年就因为俄罗斯禁飞，多烧了上亿日元油钱，票价涨了15%，旅客抱怨连天。 要是中国加入，影响翻倍，日本旅游业靠国际航班吃饭，商务客也多，航班延误会让企业会议泡汤，供应链断裂。 想想看，日本出口欧洲的电子产品，本来空运快，现在时效慢，成本高，竞争力直降。 这招的威力不光在经济上，还牵扯全球航空规则，国际民航组织有公约，领空主权归各国，但和平时大家互惠，日本航空飞中国领空，得付过路费，中国飞机也一样。 禁飞等于撕破脸，历史上类似事不少，冷战时美国禁古巴飞机，欧盟2022年封俄罗斯领空，俄航去欧洲得绕非洲，航时翻倍，机队闲置一大半。 结果俄罗斯经济挨打，但也反过来让西方航空公司损失惨，油价高企，碳排放增加，环保组织直呼灾难。 日本要是遇这双重封锁，全网分析说，他们的绕道选项有限，北边俄罗斯关，东边太平洋太宽，南边南海热点区，绕美国阿拉斯加吧，那得飞过北极圈，冬天结冰风险大，飞机得加装设备。 帅化民说环游世界不是开玩笑，实际航迹图上看，日本去巴黎得像画个大圈，里程多30%，一年下来，日本两大航司可能亏上千亿日元，股价暴跌，员工裁员潮来袭。 当然，日本不会坐着挨揍，他们可能反禁中国飞机过境，但日本领空窄小，中国飞机去北美本来就多走太平洋或韩国上空，绕道顶多多飞40分钟，影响小得多。 日本依赖出口，航空是命脉，2024年数据显示，日本国际航班恢复到疫情前90%，但禁飞一来，旅游业崩盘，欧洲游客锐减，中东商务断流。 长远看，这会推高全球油价，因为绕道飞机多烧油，碳税跟着涨，环保压力山大。 地缘上，中俄联手封空域，等于亚欧大陆桥断了，日本孤岛感更强，盟友美国得想想怎么帮，派军机护航？那升级风险大。