11月份国内车市整体有点儿喘不过气，总销量跌到222.5万辆，比去年同期少了8成多，环比也小降1成出头。可别慌，新能源这块儿还算硬气，零售132万辆，同比涨了4成多，累计一年卖出1147万辆，增速稳稳19%。这说明燃油车正被挤兑得节节败退，渗透率冲到59%，老百姓买车越来越偏向电驱和混动，省油又智能。 瞅瞅厂商排行，比亚迪还是那头独角兽，甩开第二名一大截，月销30.7万辆，份额占23%，虽说同比掉26%，但靠纯电加插混的双管齐下，稳坐头把交椅。吉利紧咬不放，17.2万辆进账，同比狂飙42%，份额13%，银河系列卖得火热，转型新能源的路子走对了。五菱和长安稳扎稳打，各超9万和6万台，份额7%和5%，家用车市场吃香。 惊喜来了，新势力杀出重围！鸿蒙智行暴增95%，8.2万辆直冲前五，智能生态拉满用户黏性。小米首年就干到4.6万辆，同比翻倍，性价比王者风范显露无疑。零跑和赛力斯也各6万多台，增速57%和60%，专注中低端纯电，抢滩成功。特斯拉呢？7.3万辆环比翻倍，但同比微降，Model系列更新换代后，份额5.5%，得加把劲儿跟上本土节奏。奇瑞5.8万辆小涨，稳在4%份额。 在我这波销量洗牌信号明显，中国品牌正从量变到质变，智能网联和混动是未来王道。谁能先啃下中高端市场，谁就笑到最后。车市寒冬里，新能源热浪正涌，普通人换车时机到了，早入手早享受绿色出行乐子
