🚗：印度提议与俄罗斯联合生产汽车 印度总理纳伦德拉·莫迪提议俄印联合生产电动汽车（электромобили）及相关零部件（компоненты）。他认为，印度作为“经济型汽车生产的全球领导者”，俄罗斯作为“先进材料（продвинутые материалы）的重要生产国”，双方合作既能提升生产效率，还能将汽车销往俄印两国及“全球南方”市场。 这并非印度首次提出此类提议，但专家们确信，汽车行业的联合项目（совместные проекты）难以落地。印度汽车进口商表示，对俄罗斯市场而言，印度汽车堪称“绝对异类（абсолютная экзотика）”，而问题不止于此。 俄罗斯分析机构“Автостат”总经理谢尔盖·采利科夫（Сергей Целиков）指出，印度大型汽车集团早在2000年代就曾试图进军俄罗斯市场，但因未能提供让消费者满意的价格而失败。2022-2025年间，俄罗斯注册登记的印度产汽车仅2200辆。 廉价的印度汽车在进入俄罗斯市场的过程中，会因各类税费（налоги и сборы）丧失价格优势。例如，小型车Maruti Suzuki Swift今年秋季在印度的售价折合成卢布为57万至110万卢布，而在俄罗斯叠加所有税费后，最终价格将超过200万卢布。 采利科夫强调，印度汽车为本土市场生产的是右舵车型，且该国的安全标准（стандарты безопасности）与俄罗斯不同——俄罗斯要求更坚固的车身防护、更高效的安全气囊及制动系统。 俄罗斯汽车行业分析师表示，制裁阻碍了此类车型在俄本土化生产：“印度方面目前尚未表现出突破这些限制的意愿，至少在汽车行业是如此。”
