普京刚从印度回来，就收到坏消息：通往中国的铁路不得不叫停了！ 咱先说说普京去新德里这一趟啊，2025年12月初，普京去参加俄印峰会，这峰会可是一场超精准的地缘政治布局，普京和莫迪一起坐非欧洲品牌的车，这可不是简单的礼仪问题，这明显就是在给西方制裁无声地回应呢。 普京刚从印度赚足外交关注度，回国就撞上了经济硬坎，那条计划直通中国新疆的北西伯利亚铁路，终究还是被叫停了。 12月4号到5号的新德里峰会，本来是普京的一场“秀肌肉”。 莫迪亲自到机场接机，两人同乘一辆非欧洲品牌的汽车去赴晚宴，这可不是摆样子。 在西方因乌克兰危机持续制裁俄罗斯的节骨眼上，这举动明摆着是告诉外界：俄印抱团，不吃西方那套制裁套路。 峰会上双方还签了《2030年愿景》，要把贸易额冲到1000亿美元，连本币结算、技术合作都谈妥了，普京带着“俄罗斯不孤立”的信号离开印度。 可没想到，刚结束这场充满信号的访问回国，普京就收到了俄副总理萨维列夫递来的正式信件：北西伯利亚铁路“不可行”，必须搁置。 这条从西伯利亚下瓦尔托夫斯克直通乌鲁木齐的铁路，本是俄在西方制裁下的破局关键——能把能源和原材料更快运到中国，再借中国通道转往其他市场，可现在全成了泡影。 叫停的原因说出来挺无奈，说白了就是拿不出钱，这条铁路沿线全是复杂地形，施工难度大到离谱，算下来总造价要50万亿卢布，差不多6440亿美元，这可是俄罗斯两年的国家预算总和。 现在俄的钱袋子早就见底了，油气收入今年9月同比跌了23%，炼油厂还老遭无人机袭击，财政命脉一缩，赤字直接飙到4.2万亿卢布，远超原定目标。 更要命的是军费开支，2025年预计占GDP的6.3%，2000多亿美元砸进去，哪还有余钱搞基建？ 这事儿对中国影响真不大，咱们的中吉乌铁路正在推进，珲春到莫斯科的邮政专列都跑了164列了，中欧班列的路线也早成熟了。 这条铁路对咱们顶多是“锦上添花”，可有可无。 但对俄罗斯来说，等于丢了条突围的通道，本来想靠它弥补欧美市场的损失，现在只能眼睁睁看着机会溜走。 其实这铁路叫停就是个信号，冲突持续耗着，俄的经济根本扛不住。 军费占了太多钱，建设性投入只能让路，要是这局面不改变，以后说不定还有更多大项目要黄，中俄合作肯定还得继续，但稳字肯定要放第一位。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！ （信息来源：桂林晚报--时隔四年 普京再次访问印度）
