简单说一下西太平洋的形势！目前我们出动了一百余艘军舰，大致可以分为三个部分。 12月7日这天，西太平洋的舰艇动向被全网紧盯，咱们的多支舰艇编队分成三路行动，每一步都透着明确的战略意图，不是瞎转悠。 先说说守在南海的那艘航母，好多人说这是“看家护院”，这话没毛病但不够全，南海航线每年过的货占全球三成多，咱们的能源和外贸都要走这儿，航母在这儿就是定心丸。 更关键的是，美军那艘“的黎波里”号两栖攻击舰刚在南海晃了阵子，这船5月从美国西海岸过来，接替“美利坚”号常驻东亚，带着少量F-35B却没预警机，威慑力其实很有限。 咱们南海的航母往这儿一摆，不管是空中巡逻还是海面警戒都能覆盖，“的黎波里”号没敢多待就挪了地方，这就是区域防卫的硬实力。 再看另一路，航母带着编队过了宫古海峡，朝着东京湾方向去了，巧的是美军华盛顿号航母也在往横须贺母港回，12月7日刚好在日本以南海域遇上了。 这华盛顿号可不是新面孔，2008年就驻过横须贺七年，后来回去大修换核燃料，2024年5月因为“里根”号要维护才回来，11月进坞保养后6月才重新出海，活跃了半年刚好要休整。 有人说这是“针尖对麦芒”，其实咱们是按计划走远洋训练，宫古海峡是国际航道，每年咱们的舰艇都要过好几次，这次刚好和华盛顿号返程碰上了而已。 但这碰面也不是没意义，华盛顿号之前在南海丢了两架舰载机，12月3日停靠关岛打捞完就往北撤，咱们的编队全程保持安全距离，却把远洋航行的底气亮得明明白白。 最有意思的是第三路，两栖攻击舰编队往澳洲方向开，网友说“回铁矿石老家探亲”，这话挺幽默但说到了点子上，咱们每年从澳洲买的铁矿石占进口量的六成多。 这两栖攻击舰看着是军舰，其实能装直升机和登陆装备，不光能保障航线安全，要是澳洲那边港口出点意外，还能帮忙运输应急物资，这是把贸易安全和军事部署绑在了一起。 你可能没留意，2024年澳洲东部港口曾因为台风停摆过三天，咱们的铁矿石库存就波动了，这次编队过去，也是提前做预案，避免贸易通道出问题。 有朋友问，一下子动这么多舰艇是不是太张扬了？我倒觉得这是“透明化威慑”，咱们的行动都是公开的，既展示实力又不挑事，比偷偷摸摸搞部署强多了。 就像家里门口和阳台都装了灯，不是要跟邻居吵架，是让自己安心也让别人知道别乱闯，西太平洋这么大，大家都得守规矩，实力就是守规矩的底气。 美军其实也清楚咱们的意图，华盛顿号返程时特意保持了十海里以上的安全距离，没搞近距离侦察那套，这就是互相尊重的默契。 再说说那艘两栖攻击舰，它去澳洲还有个隐藏任务，就是和澳洲的海上力量搞联合搜救演练，之前双方签过合作协议，每年都要练一次，这次刚好顺道。 有人觉得演练是走过场，可真要是海上商船出事，两边能快速配合救人救货，这对保住铁矿石运输线太重要了，贸易安全从来不是靠嘴说的。 咱们这三路部署看着分散，其实是个整体，南海守着家门口的航线，远洋练着实战能力，澳洲方向保着资源通道，每一步都踩在战略要点上。 对比一下美军就清楚了，他们的舰艇要么在维修要么在补漏洞，华盛顿号刚回来就要保养，“的黎波里”号独木难支，咱们却能三线同时行动，这就是部署效率的差距。 还有个细节，咱们的编队不管走哪，都全程开启应答器，主动公开位置，美军却经常关着应答器搞隐蔽航行，谁更坦荡一目了然。 西太平洋不是谁家的后花园，咱们的舰艇出去，既是保障自己的利益，也是维护航线安全，毕竟这里的贸易通道关系着好多国家的饭碗。 那些说“中国舰艇太多”的声音，不妨想想，要是咱们不部署力量，南海的航线谁来守？铁矿石的通道谁来保？实力不够连自己的贸易安全都护不住。 真正的区域稳定，不是靠某一个国家说了算，是靠大家都有实力又懂规矩，咱们的三线部署，就是用行动告诉所有人，咱们既守得住家，也走得远海，更护得住合作通道。 参考信息： 凤凰网——2025-12-09 东亚大混战！中美六艘航母激烈对抗，辽宁舰径直向东逼近本州岛
