经过 3 次深度试驾、访谈 5 位已提车车主，结合 2025 款星纪元 ES/ET 的配置升级与价格调整，整理出这份客观推荐指南。无论是纯电还是增程，轿车还是 SUV，核心帮大家理清 “哪款适合自己”“哪些配置值得加钱”，避免盲目跟风下单。 一、先分清核心差异：ES 与 ET 怎么选？场景决定方向 1. 车型定位对比：轿车侧重效率，SUV 侧重灵活 星纪元 ES（纯电 / 增程轿车）：主打 “低风阻长续航”，适合以城市通勤、城际短途为主的用户。2025 款纯电版分 Pro（18.98 万）、Max（21.58 万）、Ultra（24.98 万）三版，CLTC 续航覆盖 705km-905km（Max + 版独占 905km 续航），全系标配 800V 高压平台，快充 20%-80% 最快 17.5 分钟，补能效率在同价位里很能打。 访谈的合肥 ES 增程版车主李哥反馈：“日常通勤纯电续航 255km，一周充一次电；上月跑成都 1400 公里，只加了 1 次油、充了 1 次电，馈电油耗 4.9L/100km，比之前的燃油车省一半，完全没有续航焦虑。” 星纪元 ET（纯电 / 增程 SUV）：主打 “大空间 + 全场景适应性”，更适合家庭用户或常跑复杂路况的人群。增程版 17.28 万起，纯电版 21.98 万起，车身高度比 ES 高 12cm，后排装儿童安全座椅后仍能轻松放进婴儿车，后备箱开口也更大，露营装备、行李箱能灵活摆放。 试驾 ET Ultra 四驱版时发现，其搭载的雪豹四驱系统 + 空气悬架，在模拟积雪坡道（35% 坡度）上能自动调整扭矩分配，不用踩油门也能稳定蠕行，北方冬季或喜欢自驾的用户会很受用。 2. 动力形式选择：纯电看补能，增程看长途需求 选纯电的核心场景：家里 / 公司有充电桩，日常行驶半径不超过 300km，追求低用车成本。以 ET 纯电 Ultra 版为例，市区百公里电耗约 13kWh，按 0.56 元 / 度电计算，1 公里成本仅 0.07 元，每月通勤 1200 公里电费不到 85 元。
