国际版“真香现场”来了！法国总统马克龙带着一堆合作成果刚离开中国，德国就按捺不住了——官方确认，德国外长瓦德富尔将于12月8日开启访华行程， 这趟行程可没表面看上去那么顺风顺水！谁能想到，这位德国外长原本10月底就要踏上来华的飞机，结果因为在台海问题上大放厥词，说什么“一中政策内容由德国确定”，直接触碰到中方红线，行程被硬生生推迟了一个多月。那段时间德国内部炸开了锅，宝马、大众这些车企的高管天天往外交部跑，生怕供应链出问题，毕竟德国的新能源汽车产业，九成以上的稀土原料都得从中国进口，生产线可等不起政客的“嘴炮”。 马克龙访华的三天，算是把德国的焦虑值拉满了！这位法国总统带着35位企业大佬，不仅签下了核能、航空航天领域的大订单，还敲定了中法青年交流的新计划，连成都的盖碗茶都喝上了，回国时兜里揣着687.5亿美元的前10月双边贸易数据，风光得很。德国媒体当时就急了，《明镜周刊》直接发文吐槽“德国在中欧关系里掉队了”，毕竟默克尔时代德中贸易常年压法国一头，现在反倒被老对手抢了风头，这口气谁也咽不下。 瓦德富尔这次来，揣着的可不是简单的“外交客套”。他的访华团队里塞了不少企业代表，核心诉求就俩：稀土供应链能不能稳一点，芯片领域的合作能不能松一点。要知道，德国车企今年已经因为稀土短缺停了三条新能源汽车生产线，宝马的工程师甚至得蹲在工厂仓库里清点库存，生怕下一批零件断供。可德国这边又想占便宜又想立牌坊，欧盟内部还在鼓捣对华关键基础设施投资限制，波兰这些国家更是跟着美国炒作“安全风险”，把德国架在中间两头为难。 最有意思的是瓦德富尔的“态度急转弯”。11月中旬他主动给王毅外长打电话，语气比之前软了不止一个度，反复强调“尊重中方核心利益”，那股子急于修复关系的劲儿，连德国外交部的发言人都忍不住在记者会上打圆场。这可不是他突然开窍了，是德国的经济数据实在撑不住了——前三季度德国制造业PMI连续走低，汽车出口额同比下滑7%，要是再拿不到中国的稀土和市场，不少中小企业就得熬不过这个冬天。 可这趟行程的变数还不小。瓦德富尔既要给国内企业要到实惠，又得应付欧盟内部的“反华派”，这种左右摇摆的心态，从他临行前的表态就能看出来：一边说“要和中国深化经贸合作”，一边又提“供应链多元化”。明眼人都清楚，这不过是想在合作和对抗之间找平衡，既想赚中国市场的钱，又不想放弃意识形态的偏见。 对比马克龙的“务实”，德国的姿态就显得拧巴多了。法国敢直接喊出“不做美国附庸”，和中国谈技术共享，德国却还在台海问题上想搞“模糊操作”。要知道，中方早就把话挑明了，合作的前提是尊重，王毅外长在电话里就点明“不要搞麦克风外交”，要是瓦德富尔还揣着侥幸心理，这趟访华大概率只能是“空着手回去”。 说到底，欧洲政客的访华热潮，本质都是冲着利益来的。马克龙拿到了实实在在的订单，德国眼馋却又放不下身段，这种矛盾的心态，恰恰是当前中欧关系的缩影。毕竟在经济下行的大环境里，谁能放下执念搞合作，谁才能抢到发展的红利，耍小聪明的人，最后只能空欢喜一场。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
