雅迪发声明，回应电动自行车新国标。 12月4日，雅迪科技集团有限公司发布声明：近日，中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议，我公司积极响应、坚决执行。 12月1号起，电动自行车新国标算是正式落地了，这事儿关系到几亿人的出行，自然少不了讨论。 就在4号，雅迪紧跟着中国自行车协会的脚步发了声明，说要坚决执行新标准，还特地提了网上传的那些说法。 这么说吧，新国标刚实施就冒出不少疑问，什么“新车是铁皮座椅硌得慌”“后座拆了不能带小孩”“骑到25码就急刹”，看得想买车的人心里打鼓。 还好人民日报很快登了中自协的回应，才算把这些误会解开。 协会说，铁皮座椅就是个别企业没考虑周全，主流车型还是海绵座；70%以上的车都有后座，带娃完全没问题；所谓的“超速急刹”更不存在，只是到速度就不再提速而已。 雅迪的声明也算给消费者吃了颗定心丸，他们直接说网传的那些问题车不是行业主流，自家的车绝对不会这么设计。 现在已经拿出68款符合新国标的车型，座椅做了承重优化，后视镜也配齐了，日常用着都方便。 其实早从8月开始，雅迪就停了旧标车的生产，六大生产基地还进了工信部的“白名单”，央视前段时间去探访，都把它当成行业样本报道。 背后的门道其实不难懂，新国标看着严，取消脚蹬、加重防火要求，说白了是为了安全。 雅迪在材料上用了更高等级的阻燃料，电池和控制器还做了防篡改设计，就是怕有人私自改装出危险。 而且现在市场上已经有600多款合规车通过认证，雅迪上半年营收还涨了33%，说明合规车照样能受待见。 不过行业刚切换标准，难免有适应期，个别企业准备不足搞出些怪设计，才让大家产生了误解。 雅迪这样的龙头站出来说清楚情况，不光是给自己品牌正名，也是帮整个行业稳人心，毕竟电动自行车是老百姓离不开的代步工具，安全和实用两样都得占。 现在去雅迪门店，能看到不少人在试骑新车，店员会主动让人先体验再决定。 这种时候，企业多拿出实在产品，协会及时澄清误会，消费者才能真正接受新国标带来的变化。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
