/彻底玩脱了！美国军工巨头洛克希德・马丁公司，现在估计肠子都悔青了。就因为在台湾问题上头铁，现在连 F-35 战机都快造不出来了！ 咱普通人都知道，别人家的家务事不能瞎掺和，可洛克希德・马丁（简称洛马）这美国军工巨头偏偏不信邪，近几年一门心思往台湾问题里钻，仗着自己是美国军方的 “核心供应商”，就敢屡次突破中方红线，参与对台军售，结果直接把自己的 F-35 生产线给整得半瘫痪了。 要是往前倒个几年，洛马还能在中国市场上赚得盆满钵满，不仅能采购到物美价廉的稀土材料，还能和不少中国企业开展技术合作。 可从 2024 年 6 月开始，情况彻底变了，中方依据《反外国制裁法》，对洛马相关实体和高管祭出了重拳反制：冻结其在华所有动产不动产，禁止境内组织和个人跟他们做任何交易。 就连公司的董事长、首席执行官这类核心高管，都被列入了 “入境黑名单”，别说来内地谈业务，就连去香港澳门逛一圈都没资格。 当时洛马高层还嘴硬，觉得靠着美国政府的订单就能扛过去，可没成想，这制裁直接掐住了他们 F-35 生产线的命门。 F-35 作为五代隐身战机，身上的核心部件没一样离得开稀土，一架 F-35 要消耗足足 417 公斤稀土，里面包含 17 种关键元素，小到隐身涂层的镧、钇氧化物，大到发动机耐高温叶片的铈涂层、雷达系统的氮化镓材料，全得靠稀土撑着。 而在稀土领域，中国的地位可以说是 “独一份”，中国负责全球 99.9% 的重稀土元素分离，在稀土提纯技术上攥着 95% 的核心专利，就连美国本土唯一的稀土矿，采出来的原矿都得运到中国来加工。 洛马自己的财报也承认，曾经 72% 的稀土材料都来自中国，靠着这条供应链，他们才能把 F-35 的生产成本压下去，维持着每月 12 架的产能。 可制裁一来，这条供应链直接断了，洛马想找替代供应商，结果发现美国本土的稀土分离厂年处理能力不足 5000 吨，成本还比中国高 300%，产品纯度还不达标。 跑去澳大利亚找矿，人家的提纯技术还是中国早年输出的，根本没法规模化供应。 没了稳定的稀土来源，F-35 的生产直接掉档，月产量从 12 架骤降到 3 架，原本承诺给美军和盟友的订单，交付时间一延再延。 2023 年 F-35 平均交付延迟 还只有61 天，到了 2024 年，这个数字直接涨到了 238 天，大量新下线的战机只能堆在厂区当 “高级教练机”，因为缺少稀土加工的核心部件，连完整的作战软件都装不上，美军一度干脆暂停了接收，场面别提多尴尬了。 雪上加霜的是，F-35 本身的升级计划也因为供应链问题彻底拖了后腿，洛马原本承诺 2026 年完成 Block 4 升级，给战机换上新雷达和电子战系统，可现在这个节点已经推迟到了 2031 年，成本还比最初预算飙升了 60 亿美元。 究其根本，就是升级必需的 TR-3 硬件软件包卡在了原材料上，新处理器需要的高性能永磁体，没了中国的钕铁硼材料就造不出来，毕竟中国攥着全球 90% 的钕铁硼产能，这可不是短时间内能替代的。 更让洛马头疼的是，盟友们也开始 “退单” 了，原本 F-35 是北约体系内的主力战机，加拿大曾计划买 88 架，结果现在只承诺采购 16 架，后续订单直接搁置。 原因很简单，不仅交付时间没谱，成本还涨得离谱，原本 132 亿美元的预算，现在已经飙升到 277 亿加元，涨幅 46%，再加上配套设施的 55 亿加元，谁看了都得打退堂鼓。 西班牙更干脆，直接搁置了 62.5 亿欧元的 F-35 采购计划，转头去买欧洲本土战机，理由是洛马的供应链太不稳定，不想被美国的军工内斗拖下水。 这些盟友的 “跑路”，让洛马原本指望靠海外订单回血的算盘彻底落空。 洛马当初在台湾问题上 “上头”，无非是想讨好美国政府，多拿点军方订单，可它算来算去，没算到中国在稀土领域的硬实力，也没算到制裁会产生这么强的连锁反应。 现在好了，中国市场彻底丢了，F-35 生产线卡壳了，盟友订单也黄了，就连公司高管想出门拓展业务都处处受限。 要知道，F-35 项目可是洛马的 “摇钱树”，美国计划到 2044 年采购 2456 架，一旦生产线长期瘫痪，别说赚钱了，连公司的行业地位都得保不住。 说到底，洛马就是搬起石头砸了自己的脚，碰了中国的核心利益红线，就得付出相应的代价。 现在它就算想回头都难，毕竟稀土供应链不是一朝一夕能重建的，F-35 的烂摊子也不是短时间能收拾的，估计洛马高层现在连后悔药都想买了。 新华网《升级受阻拖累交付，战略盟友纷纷“退单”，美F-35战斗机陷入内外交困》
