极氪全面进军高端电动汽车市场,签约4家经销商,看似声势浩大,实则是与比亚迪激烈竞争下的无奈之策。在韩国市场,现代起亚占据八成份额,且本土保护力度极强,极氪以“高端”姿态强行进入,宛如虎口夺食。 充电标准、品牌认知、售后短板等问题,皆如暗藏的地雷。倘若只是依靠堆砌配置,而缺乏本土化创新,极氪恐怕会重蹈中国车企出海“叫好不叫座”的覆辙。这一步若能成功,极氪便可撬动亚太市场格局;若失败,则会暴露其在国际化进程中的急躁心态。

极氪全面进军高端电动汽车市场,签约4家经销商,看似声势浩大,实则是与比亚迪激烈竞争下的无奈之策。在韩国市场,现代起亚占据八成份额,且本土保护力度极强,极氪以“高端”姿态强行进入,宛如虎口夺食。 充电标准、品牌认知、售后短板等问题,皆如暗藏的地雷。倘若只是依靠堆砌配置,而缺乏本土化创新,极氪恐怕会重蹈中国车企出海“叫好不叫座”的覆辙。这一步若能成功,极氪便可撬动亚太市场格局;若失败,则会暴露其在国际化进程中的急躁心态。

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