印尼的货船，以前去趟中国，得先在新加坡那儿拐个大弯，卸货、报关、再装船。新加坡啥

用户10xxx78 回复 12-05 07:21
已经在建，就是新加坡对面、马来西亚的黄京港，已经开工很多年了

亮晶晶 回复 12-05 05:51
在馬六甲海峽大馬一邊有合作港口的

游方郎中 回复 12-05 04:21
自然枯萎

用户10xxx37 回复 12-04 23:20
在它那分装！！

用户69xxx59 回复 12-04 22:49
以前航线少，而且印尼来回中国的货不多，这样印尼的货自然要去新加坡转大船。

亮晶晶 回复 12-05 05:54
新加坡一向對東大就是用所謂的平衡術，就是看風使舵

duyongkai 回复 12-05 07:42
你试试

踏月听风 回复 12-05 08:05
这样说就明白了，通俗易懂

天涯无根水 回复 12-05 02:22
那是因为新加坡是自由贸易港所以很多国家的货物可以免税进出新加坡所以国际货轮才停靠新加坡，因为货轮停靠新加坡所以各国的货物才运到新加坡中转。日本韩国，中国，东南亚的货物很多都是在新加坡中转。除非一货轮都是一个国家的才直达。

天涯无根水 回复 12-05 02:29
人家不是直接收过路费而是货轮停靠费，货物中转费，银行结算费，物资补充费。

天涯无根水 回复 12-05 02:15
新加坡免税油价便宜，大型轮船都在新加坡加油，那可不是个小数目。以后海南是免税区国际货物免税再建大型石化炼油厂，再加上人工便宜，各种物资也便宜。国际货轮肯定停靠海南中转和补充物资，新加坡人口少消化不了石化产能麻烦就大了，两大支柱产业一旦衰退好日子就到头了。

彰润 回复 12-04 23:17
数字游戏

天涯无根水 回复 12-05 02:25
你坐长途车也得拐个弯去火车站坐，除非你自己开车，你一个人开车费用比火车票贵多了。