明明新国标的电动车更加安全了，可为何老百姓却不愿意为此买单，线下销售却反而是遇冷

志哥点评 2025-12-03 11:26:42

明明新国标的电动车更加安全了，可为何老百姓却不愿意为此买单，线下销售却反而是遇冷呢？在我看来不仅是因为价格更贵了，还在于过于注重安全性，从而忽略了其实用性！新国标的电动车有很多黑科技的加持，比如阻燃材料，以及北斗定位和防篡改技术，无形之中导致电车的成本增加，比原先的电动车要贵600到1000元，之前可能就一两千块钱就能买一辆，现在动辄就是4000块钱起步。都说一分价钱一分货，黑科技的加持应该会导致车辆性能增加，可这些黑科技相反都在削弱电车性能，速度被限制就不说了，关键是续航能力也减弱了。相当于大家花更多地钱，却买到了性能更差的车，这不是妥妥地冤大头吗？当然价格更贵性能更差，还不是大家最为吐槽的点，最关键的是实用性也在变差。大家之所以买电动车，就是因为电动车方便还实用，可现在呢？可以装物的箱子和筐子都被取消了，你买了之后雨衣和头盔都没地方放，更不用说出去买个菜之类的。而且很多家长买电车，也是为了接孩子方便，可现在后座空间狭窄，而且后边还没有阻挡，让孩子坐是十分的不安全。对接送孩子不友好也就算了，对电动车的使用的主力军上班族也不友好。大家之所以骑电车出行就是为了方便，可现在由于性能的限制，续航变差了，速度也变差了。也就意味着你需要比平时更早出发，需要经常性地进行充电，电车原本的优势现在都在丧失，所以整体来讲的话，新国标电车在安全性能上大大的得到提升，但是背后却是以牺牲实用性为代价。老百姓为何要买电车？不是买来当玩具的，而是要用的。可现在的新国标电车，其实跟自行车没啥区别，而且实用性还不如自行车呢，大家愿意买单才怪呢？事实上最后我想说的是，电车的使用者是大众，所以更应该考虑大众的需求。让专家设计电车本身没任何问题，但是咱起码要自己先试用一下吧。不顾市场需求，削减电车的实用性，本身就是在本末倒置。