日本宣布了! 12月2日消息，为了让部署在佐贺驻地的“鱼鹰”运输机开展夜间飞行训练，日本陆上自卫队计划自本月15日起，将新增使用九州地区11处训练设施。 九州地区常住人口超1300W，多数训练设施周边分布着密集居民区，夜间飞行训练必然会打破当地居民的宁静生活。更让人揪心的是，“鱼鹰”运输机的安全记录堪称糟糕，过去30年已累计造成64人伤亡、93人受伤。 去年11月，驻日美军一架“鱼鹰”坠海直接导致8人丧生，这是其服役以来致si人数最多的事故，美军随后一度停飞全部同型机。今年9月，两架美军“鱼鹰”还因发动机故障紧急迫降日本石垣岛机场，当时消防车紧急驰援的画面仍让当地民众心有余悸 。 日本陆上自卫队的“鱼鹰”也没逃过故障魔咒，去年就有一架在冲绳县与那国驻地起飞失败并受损。这样的安全隐患摆在眼前，日本军方却执意扩大训练范围，完全无视普通民众的生命安全，这种做法实在让人难以认同。 早在今年7月佐贺驻地部署“鱼鹰”时，当地民众就曾聚集在驻地门前抗议，高呼“我们不需要用来打仗的‘鱼鹰’”。有福冈县抗议者直言，要让后代远离战争，不愿让家乡沦为军事训练的“试验场”。 新增的11处训练设施覆盖九州多地，意味着更多区域的民众要被迫承受安全风险和噪音困扰。日本军方声称此举是为提升防卫能力，可这种以牺牲民众安宁和安全为代价的“防卫”，根本偏离了守护民众的初衷。 从数据来看，“鱼鹰”近5年重大事故率达每10万小时3.44件，远超同期海军陆战队飞机平均水平 。夜间能见度低，飞行风险本就更高，军方却罔顾这些客观因素，执意推进训练计划，其决策的合理性亟待拷问。 军事装备的部署本应兼顾国防需求与民生安全，可日本在“鱼鹰”训练这件事上，明显将前者置于绝对优先地位。当地民众的诉求被漠视，安全权益被忽视，这种失衡的决策注定会引发更多矛盾与不满。 九州地区不仅是人口聚居地，还承载着重要的农业和渔业产业，夜间低空飞行的“鱼鹰”可能会惊扰养殖渔群、影响农作物生长，给当地民生经济带来潜在冲击。这种连锁影响，显然没被军方纳入考量范围。 日本军方若真为地区安全着想，应先解决“鱼鹰”的安全漏洞，再与民众充分沟通达成共识，而不是一意孤行推进风险训练。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
