之前开吹N7时，很大一个原因就是我在发布之前已经试过了这台车，而发布会最后给出的11.99w-14.99w让我觉得超值，产品力绝对对得起这个价格。这次N6可以理解为N7的标轴产品，相比N7缩减了10cm轴距和车长，空间仍然够用，4.83m的车长还是有中级车的水平。顶fans已确认，n7和n6的智能化是合资车中的顶级水平，我作为大众ID的精神受害者，一个好用的车机和一个稳定的高速领航真的太重要了，日产这个座舱主要来源于科大讯飞，智驾来自魔门塔，很好用，我对这个结论负责座椅可以理解为N7同款，一直讲的是AI,但实际上的坐感才是这个座椅最强的部分，入座感比过去的天籁还要舒适很多。何况这台车只要9.19w-12.19w，对于在这个价位，希望买个插电混动的用户这个确实很合适。要说不足呢？上市确实晚了，好些地方的补贴已经停了。另外少了N7上的扶手压缩机冰箱；纯电续航180km，如果有个同尺寸的纯电可能受众更广。东风日产n6汽场全开
